| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-34页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 路面材料模量衰变研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 半刚性基层材料模量衰变研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 沥青混合料模量衰变研究 | 第14-16页 |
| 1.3 沥青路面结构可靠度研究进展 | 第16-30页 |
| 1.3.1 路面结构可靠度发展历程 | 第16-17页 |
| 1.3.2 不确定性分析的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.3 沥青路面结构可靠度研究的发展方向 | 第19-25页 |
| 1.3.4 沥青路面结构可靠度理论的应用 | 第25-30页 |
| 1.4 目前研究存在的问题 | 第30-31页 |
| 1.5 本文研究内容及方法 | 第31-34页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第31-32页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第32-34页 |
| 第二章 沥青路面结构可靠度模型和计算方法 | 第34-44页 |
| 2.1 沥青路面结构可靠度的主要分析模型 | 第34-37页 |
| 2.1.1 结构可靠度分析模型 | 第34-36页 |
| 2.1.2 基于材料性能的可靠性水平评价模型 | 第36-37页 |
| 2.2 结构可靠度的计算方法分析 | 第37-42页 |
| 2.2.1 可靠度的基本概念 | 第37-39页 |
| 2.2.2 一次二阶矩方法 | 第39-40页 |
| 2.2.3 蒙特卡罗方法 | 第40-42页 |
| 2.2.4 概率密度演化分析方法 | 第42页 |
| 2.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 基于退化的可靠性理论与方法 | 第44-51页 |
| 3.1 传统可靠性建模方法分析 | 第44-45页 |
| 3.2 基于退化的可靠性建模与分析过程 | 第45-48页 |
| 3.3 基于模量的疲劳损伤理论 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 半刚性基层材料的模量退化模型 | 第51-66页 |
| 4.1 正则化模量 | 第51-54页 |
| 4.1.1 正则化模量的定义 | 第51页 |
| 4.1.2 正则化模量阈值的确定 | 第51-54页 |
| 4.2 模量退化模型的确定 | 第54-57页 |
| 4.2.1 基于非线性疲劳累积损伤的模量退化模型 | 第54-56页 |
| 4.2.2 基于改进威布尔公式的模量退化模型 | 第56-57页 |
| 4.3 模型验证 | 第57-64页 |
| 4.3.1 基于非线性疲劳累积损伤的模量退化模型验证 | 第57-62页 |
| 4.3.2 基于威布尔分布的模量退化模型验证 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 基于模量退化的半刚性基层材料可靠性评估 | 第66-75页 |
| 5.1 基于模量退化的可靠度和失效概率 | 第66-67页 |
| 5.2 基于退化的可靠度计算方法分析 | 第67-68页 |
| 5.3 基于模量退化模型的半刚性基层材料可靠度 | 第68-73页 |
| 5.3.1 半刚性基层材料疲劳寿命的概率密度 | 第69页 |
| 5.3.2 半刚性基层材料的对数疲劳寿命 | 第69页 |
| 5.3.3 基于非线性疲劳累积损伤-模量退化模型的可靠度 | 第69-71页 |
| 5.3.4 基于威布尔分布-模量退化模型的可靠度 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 基于模量退化的沥青混合料可靠性评估 | 第75-83页 |
| 6.1 沥青混合料模量退化模型的分析 | 第75-76页 |
| 6.2 正则化动模量阈值的确定 | 第76-78页 |
| 6.3 基于模量退化模型的沥青混合料可靠度 | 第78-81页 |
| 6.3.1 沥青混合料疲劳寿命统计分析 | 第78-79页 |
| 6.3.2 基于模量退化模型的可靠度 | 第79-81页 |
| 6.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论及展望 | 第83-87页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-94页 |
| 附录 | 第94-95页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |