| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及必要性 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-13页 |
| 1.2.1 错台影响因素的定性研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 错台影响因素的定量研究 | 第10页 |
| 1.2.3 错台气候影响因素的研究 | 第10-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 错台机理及LTPP数据提取与优化研究 | 第15-37页 |
| 2.1 水泥混凝土路面设计与应用概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 我国水泥混凝土路面设计基本规定 | 第15-16页 |
| 2.1.2 我国水泥混凝土路面应用现状 | 第16-17页 |
| 2.2 错台及其机理分析 | 第17-20页 |
| 2.3 美国LTPP数据库 | 第20-23页 |
| 2.3.1 LTPP数据库基本介绍 | 第20-22页 |
| 2.3.2 研究数据库选择 | 第22-23页 |
| 2.4 数据提取与错台数据质量优化 | 第23-28页 |
| 2.4.1 数据的提取 | 第23-26页 |
| 2.4.2 时间和空间错台数据质量优化 | 第26-28页 |
| 2.5 气候区域划分及特征分析 | 第28-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 各气候区域水泥混凝土路面设计与错台演化规律 | 第37-69页 |
| 3.1 水泥混凝土路面建设实践分析 | 第37-47页 |
| 3.1.1 水泥混凝土路面主要设计因素选取 | 第37-38页 |
| 3.1.2 水泥混凝土路面设计情况分析 | 第38-47页 |
| 3.2 水泥混凝土路面错台演化规律分析 | 第47-66页 |
| 3.2.1 错台评价指标的选取 | 第47-49页 |
| 3.2.2 基于气候区域的错台演化规律分析 | 第49-66页 |
| 3.3 本章小结 | 第66-69页 |
| 第四章 基于效益费用的水泥混凝土路面优化设计研究 | 第69-95页 |
| 4.1 错台严重等级分析 | 第69-70页 |
| 4.2 效益和费用的分析计算 | 第70-82页 |
| 4.2.1 费用估算方法 | 第70-75页 |
| 4.2.2 效益计算方法 | 第75-80页 |
| 4.2.3 效益计算结果 | 第80-82页 |
| 4.3 基于效益费用比的设计方案选择 | 第82-88页 |
| 4.3.1 效益费用计算与分析 | 第82-84页 |
| 4.3.2 实例分析 | 第84-88页 |
| 4.4 国内应用及展望 | 第88-94页 |
| 4.4.1 面临的问题与解决方案 | 第88-89页 |
| 4.4.2 错台发展规律结论在我国的应用 | 第89-91页 |
| 4.4.3 效益-费用-设计分析体系 | 第91-92页 |
| 4.4.4 我国路面长期性能数据库的发展 | 第92-94页 |
| 4.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第五章 结论与展望 | 第95-98页 |
| 5.1 主要结论 | 第95-96页 |
| 5.2 创新点及研究展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 附录A | 第101-105页 |
| 附录B | 第105-107页 |
| 附录C | 第107-109页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110页 |