船舶电力系统稳定性控制方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 相关领域概述及研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 船舶电力系统发展现状 | 第13页 |
| 1.2.2 船舶电力系统建模研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 船舶电力系统控制研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的及内容 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶电力系统及其稳定性概述 | 第16-25页 |
| 2.1 船舶电力系统概述 | 第16-21页 |
| 2.1.1 船舶电力系统结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 船舶电力系统分类 | 第17-19页 |
| 2.1.3 船舶电力系统运行特点 | 第19-20页 |
| 2.1.4 船舶电力系统基本参数 | 第20-21页 |
| 2.2 船舶电力系统稳定性简述 | 第21-22页 |
| 2.2.1 船舶电力系统静态稳定性 | 第21页 |
| 2.2.2 船舶电力系统暂态稳定性 | 第21-22页 |
| 2.3 船舶电力系统原理及分析 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 船舶电力系统建模 | 第25-49页 |
| 3.1 原动机及其调速系统 | 第25-30页 |
| 3.1.1 调速器的选择 | 第25-27页 |
| 3.1.2 柴油机电子调速器数学模型 | 第27-29页 |
| 3.1.3 柴油机简化数学模型 | 第29页 |
| 3.1.4 原动机及其调速系统仿真模型 | 第29-30页 |
| 3.2 同步发电机及其励磁系统 | 第30-36页 |
| 3.2.1 同步发电机数学模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 励磁控制系统原理 | 第31页 |
| 3.2.3 相复励无刷交流励磁系统 | 第31-33页 |
| 3.2.4 励磁控制系统数学模型 | 第33-35页 |
| 3.2.5 同步发电机及其励磁系统仿真模型 | 第35-36页 |
| 3.3 船舶电力系统单机仿真 | 第36-40页 |
| 3.3.1 单机仿真模型建立 | 第36-38页 |
| 3.3.2 同步发电机空载运行试验 | 第38-39页 |
| 3.3.3 同步发电机带载运行试验 | 第39-40页 |
| 3.4 船舶电力系统双机并联仿真 | 第40-46页 |
| 3.4.1 并联运行原理 | 第41页 |
| 3.4.2 双机并联仿真模型建立 | 第41-42页 |
| 3.4.3 双机并联系统运行试验 | 第42-44页 |
| 3.4.4 双机并联系统带载运行试验 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 模糊PID-Smith控制器设计 | 第49-63页 |
| 4.1 PID控制原理 | 第49-50页 |
| 4.2 模糊控制原理 | 第50-52页 |
| 4.3 Smith预估控制原理 | 第52-54页 |
| 4.4 模糊PID- Smith控制器设计 | 第54-58页 |
| 4.4.1 PID参数模糊自整定 | 第54-55页 |
| 4.4.2 隶属度函数及控制规则的选取 | 第55-56页 |
| 4.4.3 Smith预估控制 | 第56-58页 |
| 4.5 模糊PID控制器设置 | 第58-60页 |
| 4.5.1 模糊PID控制器模型 | 第58-59页 |
| 4.5.2 模糊控制器设置 | 第59-60页 |
| 4.6 加入控制器的船舶电力系统模型 | 第60-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 船舶电力系统稳定性控制算法实现 | 第63-101页 |
| 5.1 船舶电力系统单机仿真模型 | 第63-64页 |
| 5.2 单机突加突卸负载试验 | 第64-73页 |
| 5.2.1 突加突卸 50%负载 | 第64-66页 |
| 5.2.2 突加突卸 30%和 70%负载 | 第66-68页 |
| 5.2.3 突加突卸 100%负载 | 第68-69页 |
| 5.2.4 突加突卸大功率异步电动机负载试验 | 第69-73页 |
| 5.3 单机短路故障仿真试验 | 第73-82页 |
| 5.3.1 单相接地故障仿真试验 | 第73-75页 |
| 5.3.2 相间接地故障仿真试验 | 第75-78页 |
| 5.3.3 三相接地故障仿真试验 | 第78-82页 |
| 5.4 船舶电力系统双机并联仿真模型 | 第82页 |
| 5.5 双机突加突卸负载试验 | 第82-92页 |
| 5.5.1 突加突卸 50%负载 | 第82-84页 |
| 5.5.2 突加突卸 30%和 70%负载 | 第84-86页 |
| 5.5.3 突加突卸 100%负载 | 第86-88页 |
| 5.5.4 突加突卸大功率异步电动机负载试验 | 第88-92页 |
| 5.6 双机短路故障仿真试验 | 第92-99页 |
| 5.6.1 单相接地故障仿真试验 | 第92-93页 |
| 5.6.2 相间接地故障仿真试验 | 第93-95页 |
| 5.6.3 三相接地故障仿真试验 | 第95-99页 |
| 5.7 本章小结 | 第99-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109页 |
