连续刚构桥梁施工监控及仿真分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·连续刚构桥的发展 | 第9-11页 |
| ·国外的发展 | 第9页 |
| ·国内的发展 | 第9-11页 |
| ·连续刚构桥梁的特点及发展趋势 | 第11-12页 |
| ·箱梁悬臂施工概述 | 第12-13页 |
| ·本文工程背景 | 第13-16页 |
| ·本文的研究目的及内容 | 第16-19页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 2 桥梁监控理论与技术 | 第19-29页 |
| ·施工监控概述 | 第19-23页 |
| ·施工控制的发展概况 | 第19-20页 |
| ·施工监控的必要性 | 第20-21页 |
| ·施工监控的内容及目标 | 第21-22页 |
| ·施工监控流程 | 第22-23页 |
| ·施工控制方法 | 第23-25页 |
| ·正装分析法 | 第23-24页 |
| ·倒装分析法 | 第24-25页 |
| ·无应力状态法 | 第25页 |
| ·结构状态误差 | 第25-27页 |
| ·施工荷载变化 | 第25-26页 |
| ·结构性能差异 | 第26页 |
| ·周边环境影响 | 第26-27页 |
| ·计算模型失真 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 涪江一桥仿真计算 | 第29-45页 |
| ·有限元原理 | 第29-30页 |
| ·Midas civil 简介 | 第30页 |
| ·模型的建立 | 第30-33页 |
| ·设计参数的识别 | 第33-36页 |
| ·结构设计参数 | 第34页 |
| ·参数的识别分析 | 第34-36页 |
| ·模拟计算结果 | 第36-44页 |
| ·控制截面应力计算结果 | 第36-40页 |
| ·变形计算结果 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 涪江一桥应力监控 | 第45-63页 |
| ·传感器的选择 | 第45-46页 |
| ·传感器测试原理 | 第46页 |
| ·断面布置及监测时间 | 第46-48页 |
| ·桥墩控制截面 | 第46-47页 |
| ·主梁控制截面 | 第47-48页 |
| ·应力测试误差 | 第48-49页 |
| ·钢弦应变计安装误差 | 第48-49页 |
| ·混凝土弹性模量误差 | 第49页 |
| ·混凝土应变滞后误差 | 第49页 |
| ·温度影响误差 | 第49页 |
| ·混凝土的徐变与收缩误差 | 第49页 |
| ·应力监测中的误差消除 | 第49-51页 |
| ·监测点实际应力 | 第50页 |
| ·徐变应变的分离 | 第50页 |
| ·收缩应变的分离 | 第50-51页 |
| ·温差引起的误差计算方法 | 第51页 |
| ·监测结果与分析 | 第51-61页 |
| ·主墩应力监测结果 | 第51-54页 |
| ·主梁应力监测结果 | 第54-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 涪江一桥线形监控 | 第63-77页 |
| ·线形监控方案 | 第63-64页 |
| ·测试原理 | 第63页 |
| ·测点布置 | 第63-64页 |
| ·测试时间与项目 | 第64页 |
| ·灰色理论在线形监测中的应用 | 第64-68页 |
| ·基本原理 | 第64-66页 |
| ·桥梁监控中GM（1,1）模型的建立 | 第66-67页 |
| ·涪江一桥应用实例 | 第67-68页 |
| ·温度对线形的影响 | 第68-72页 |
| ·温度对桥梁轴线的影响 | 第68-69页 |
| ·温度对悬浇箱梁标高的影响 | 第69-71页 |
| ·温度影响下的高程变化速度 | 第71-72页 |
| ·监测结果与分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-81页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86页 |
