网络预约出租汽车发展对策研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 选题意义及背景 | 第10-11页 |
1.1.1 选题背景 | 第10页 |
1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究文献综述 | 第11-14页 |
1.2.1 国外文献综述 | 第11-12页 |
1.2.2 国内文献综述 | 第12-14页 |
1.2.3 文献综合述评 | 第14页 |
1.3 研究方法及研究内容 | 第14-16页 |
1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
1.4 技术路线 | 第16-18页 |
第二章 理论基础及我国网络预约出租汽车概述 | 第18-24页 |
2.1 理论基础 | 第18-20页 |
2.1.1 产业组织理论 | 第18页 |
2.1.2 产业政策理论 | 第18-19页 |
2.1.3 竞争战略理论 | 第19-20页 |
2.2 我国网络预约出租汽车概述 | 第20-23页 |
2.2.1 我国网约车发展历程 | 第20-21页 |
2.2.2 网约车运营模式 | 第21-22页 |
2.2.3 网约车的社会效应 | 第22-23页 |
2.3 本章小结 | 第23-24页 |
第三章 网约车新政解读及政策效应分析 | 第24-34页 |
3.1 主要城市网约车新政对比 | 第24-25页 |
3.2 新政内涵解读 | 第25-29页 |
3.2.1 各地新政内容解读 | 第25-26页 |
3.2.2 对网约车驾驶员要求 | 第26-27页 |
3.2.3 对网约车车辆标准要求 | 第27页 |
3.2.4 网约车新政的目标 | 第27页 |
3.2.5 新政出台原因解读 | 第27-29页 |
3.3 网约车新政的政策效应 | 第29-32页 |
3.3.1 网约车新政的正效应 | 第29-30页 |
3.3.2 网约车新政的负效应 | 第30-32页 |
3.4 本章小结 | 第32-34页 |
第四章 新政对网络预约出租车市场影响分析 | 第34-46页 |
4.1 网络预约出租车市场环境分析 | 第34-36页 |
4.1.1 政策环境分析 | 第34页 |
4.1.2 经济环境分析 | 第34-35页 |
4.1.3 社会环境分析 | 第35-36页 |
4.1.4 技术环境分析 | 第36页 |
4.2 我国网络预约出租车业产业组织分析 | 第36-43页 |
4.2.1 市场结构 | 第36-39页 |
4.2.2 市场行为 | 第39-42页 |
4.2.3 市场绩效 | 第42-43页 |
4.3 新政对网约车市场未来发展影响分析 | 第43-44页 |
4.3.1 未来网约车市场用户规模逐渐减小 | 第43-44页 |
4.3.2 费用上升,用户安全将更有保障 | 第44页 |
4.3.3 行业市场结构逐渐走向低寡占型 | 第44页 |
4.3.4 企业创新能力逐渐增强 | 第44页 |
4.4 本章小结 | 第44-46页 |
第五章 新政背景下网约车平台企业竞争战略分析 | 第46-58页 |
5.1 典型企业分析---滴滴出行 | 第46-49页 |
5.1.1 滴滴出行公司的兴起与发展 | 第46-47页 |
5.1.2 滴滴出行的业务范围及拓展 | 第47-49页 |
5.2 滴滴出行企业的SWOT分析 | 第49-53页 |
5.2.1 优势分析 | 第49页 |
5.2.2 劣势分析 | 第49-50页 |
5.2.3 机会分析 | 第50页 |
5.2.4 威胁分析 | 第50-53页 |
5.3 新政背景下滴滴出行的战略选择 | 第53-55页 |
5.3.1 滴滴出行的发展现状和愿景 | 第53页 |
5.3.2 战略选择依据 | 第53-54页 |
5.3.3 选择结果 | 第54-55页 |
5.4 滴滴出行竞争战略实施 | 第55-57页 |
5.4.1 滴滴出行的差异化合作战略 | 第55-56页 |
5.4.2 滴滴出行的差异化经营战略 | 第56-57页 |
5.5 本章小结 | 第57-58页 |
第六章 我国网约车发展相关建议 | 第58-62页 |
6.1 网约车平台企业方面的建议 | 第58-59页 |
6.2 政府方面的建议 | 第59-60页 |
6.3 消费者方面的建议 | 第60-62页 |
结论与展望 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-68页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
致谢 | 第69页 |