| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15页 |
| 1.3 论文主要研究目标、研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 阔大货物装载方案影响因素分析 | 第18-22页 |
| 2.1 货物的基本数据 | 第18-20页 |
| 2.2 货物承运车辆类别 | 第20-21页 |
| 2.3 铁路限界 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 阔大货物装载方案数学模型及推理规则 | 第22-32页 |
| 3.1 阔大货物装载方案数学模型 | 第22-23页 |
| 3.2 阔大货物装载方案数学模型的推理规则 | 第23-31页 |
| 3.2.1 模型中x、a、th、P、Q_配取值的推理规则 | 第23-25页 |
| 3.2.2 模型中z值的推理规则 | 第25-27页 |
| 3.2.3 模型中T值的推理规则 | 第27-29页 |
| 3.2.4 模型中N、C取值的推理规则 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于成本最低的相似方案匹配算法 | 第32-39页 |
| 4.1 运输成本分析 | 第32-38页 |
| 4.1.1 直接成本计算 | 第32-36页 |
| 4.1.2 间接成本计算 | 第36-38页 |
| 4.2 相似方案匹配算法 | 第38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 阔大货物装载方案辅助决策及过程可视化系统设计与开发 | 第39-64页 |
| 5.1 系统的概述 | 第39-40页 |
| 5.1.1 系统的设计方法 | 第39-40页 |
| 5.1.2 用户需求分析 | 第40页 |
| 5.2 系统功能分析 | 第40-47页 |
| 5.2.1 系统总体功能分析 | 第41-43页 |
| 5.2.2 信息查询功能模块分析 | 第43-44页 |
| 5.2.3 装载方案辅助决策功能模块分析 | 第44-46页 |
| 5.2.4 过程可视化功能模块分析 | 第46-47页 |
| 5.2.5 数据维护功能模块分析 | 第47页 |
| 5.3 系统数据库设计 | 第47-48页 |
| 5.3.1 数据库的表结构 | 第47-48页 |
| 5.3.2 使用SQL sever的优势 | 第48页 |
| 5.4 辅助决策系统的算法与流程 | 第48-53页 |
| 5.4.1 系统总体流程 | 第49-50页 |
| 5.4.2 车型选择算法流程 | 第50-52页 |
| 5.4.3 相似方案匹配算法流程 | 第52-53页 |
| 5.4.4 装载成本计算算法流程 | 第53页 |
| 5.5 过程可视化功能模块设计与开发 | 第53-63页 |
| 5.5.1 二维图形绘制 | 第54-55页 |
| 5.5.2 三维建模 | 第55-57页 |
| 5.5.3 动画制作 | 第57-62页 |
| 5.5.4 定型方案图片加载 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录1 机车车辆限界图 | 第70-71页 |
| 附录2 各级超限限界图 | 第71-72页 |
| 附录3 机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表 | 第72-79页 |
| 附录4 平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表 | 第79-80页 |
| 附录5 凹底平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表 | 第80-81页 |
| 附录6 长大平车局部承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |
