深度混合动力汽车电池组的主动均衡与保护策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题背景与意义 | 第10-16页 |
| ·电动汽车与混合动力汽车概述 | 第10-12页 |
| ·动力电池技术 | 第12-16页 |
| ·磷酸铁锂电池组的技术现状 | 第16-19页 |
| ·磷酸铁锂电池的化学反应原理 | 第16-17页 |
| ·磷酸铁锂电池组发展的技术瓶颈 | 第17-19页 |
| ·课题来源与研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 磷酸铁锂电池的特性研究与建模 | 第20-29页 |
| ·磷酸铁锂电池的性能研究 | 第20-26页 |
| ·磷酸铁锂电池的主要性能参数 | 第20-22页 |
| ·基本的电池模型 | 第22-24页 |
| ·模型的参数识别 | 第24-26页 |
| ·电池组的不一致度建模 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 均衡方案的硬件设计 | 第29-41页 |
| ·电池均衡电路的方案研究 | 第29-33页 |
| ·传统电池组均衡电路研究 | 第29-31页 |
| ·复合型主动均衡电路 | 第31-33页 |
| ·均衡电路硬件方案 | 第33-40页 |
| ·硬件总体设计 | 第33-34页 |
| ·主控芯片介绍 | 第34-35页 |
| ·采样模块设计 | 第35-36页 |
| ·继电器网络设计 | 第36-39页 |
| ·均衡电源模块与通信模块 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 主动均衡控制策略的研究 | 第41-55页 |
| ·主动均衡控制策略的提出与主要要求 | 第41-42页 |
| ·主动均衡控制的提出 | 第41-42页 |
| ·主动均衡控制原则 | 第42页 |
| ·采样信息处理 | 第42-43页 |
| ·基于模糊逻辑的电池均衡量计算 | 第43-48页 |
| ·模糊变量与模糊化 | 第44-46页 |
| ·基于T-S 型模糊规则的模糊推理 | 第46-47页 |
| ·系统自适应调节 | 第47-48页 |
| ·均衡命令的确立 | 第48-49页 |
| ·SOC 的修正策略研究 | 第49-54页 |
| ·目前主要的SOC 修正策略 | 第49-51页 |
| ·基于ɑ因子的SOC 特殊工况点修正策略 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 电池组的主动保护策略 | 第55-69页 |
| ·电池组的主动保护的内容 | 第55页 |
| ·电池组的单体主动保护 | 第55-59页 |
| ·单体主动保护的诊断原理 | 第56-58页 |
| ·单体主动保护的控制策略 | 第58-59页 |
| ·绝缘保护与高压电管理 | 第59-63页 |
| ·绝缘保护 | 第60-61页 |
| ·高压管理策略 | 第61-63页 |
| ·电池组热保护 | 第63-68页 |
| ·冷却方案设计 | 第64页 |
| ·LiFePO4 电池温度预测模型 | 第64-66页 |
| ·主动热保护策略 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 人机界面设计与均衡试验 | 第69-81页 |
| ·人机界面设计 | 第69-76页 |
| ·电池试验系统和人机界面的功能要求 | 第69-71页 |
| ·人机界面的程序设计 | 第71-76页 |
| ·电池均衡策略验证试验 | 第76-80页 |
| ·均衡功能未开启时状态 | 第77-78页 |
| ·均衡功能开启后状态 | 第78-79页 |
| ·均衡效果分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士期间发表或录用的论文题目 | 第87-89页 |
