琼州海峡物流系统设计优化与仿真研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景、问题与意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究问题 | 第13-15页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 文献综述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 滚装运输系统调度优化研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 物流园区规划研究 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20页 |
| 1.4 章节安排 | 第20-21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 琼州海峡物流系统与数据分析 | 第22-40页 |
| 2.1 系统介绍 | 第22-23页 |
| 2.2 滚装运输系统 | 第23-27页 |
| 2.2.1 系统现状分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 客滚轮信息 | 第24-25页 |
| 2.2.3 排班调度模式 | 第25-26页 |
| 2.2.4 滚装运输流程 | 第26-27页 |
| 2.3 内陆公路运输系统 | 第27-28页 |
| 2.3.1 系统现状分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 内陆公路运输流程 | 第28页 |
| 2.4 系统要素 | 第28-29页 |
| 2.4.1 车辆 | 第28-29页 |
| 2.4.2 客滚轮 | 第29页 |
| 2.4.3 港区与泊位 | 第29页 |
| 2.4.4 货源地 | 第29页 |
| 2.5 数据统计分析 | 第29-39页 |
| 2.5.1 数据综述 | 第29-30页 |
| 2.5.2 车辆数据分析 | 第30-37页 |
| 2.5.3 货源地数据分析 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 琼州海峡物流系统HPN模型 | 第40-53页 |
| 3.1 Petri网模型介绍 | 第40页 |
| 3.2 车辆到达规律模拟 | 第40-41页 |
| 3.3 混合Petri网模型 | 第41-43页 |
| 3.3.1 变迁使能条件 | 第42页 |
| 3.3.2 基本性质检验 | 第42-43页 |
| 3.4 滚装运输系统HPN模型 | 第43-44页 |
| 3.4.1 模型组成 | 第43-44页 |
| 3.4.2 模型分析 | 第44页 |
| 3.5 内陆公路运输系统HPN模型 | 第44-46页 |
| 3.5.1 模型组成 | 第44-45页 |
| 3.5.2 模型分析 | 第45-46页 |
| 3.6 仿真建模 | 第46-52页 |
| 3.6.1 模型转化 | 第46页 |
| 3.6.2 实体与对象 | 第46-49页 |
| 3.6.3 模型功能 | 第49-50页 |
| 3.6.4 模型验证 | 第50-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 调度方案优化分析 | 第53-72页 |
| 4.1 调度方案优化分析介绍 | 第53-55页 |
| 4.1.1 评价指标 | 第53-55页 |
| 4.1.2 实验假设 | 第55页 |
| 4.2 初始方案观察实验 | 第55-58页 |
| 4.2.1 初始方案 | 第55页 |
| 4.2.2 实验结果 | 第55-56页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第56-58页 |
| 4.3 现有方案对比实验 | 第58-64页 |
| 4.3.1 固定发班方案 | 第58-59页 |
| 4.3.2 大轮班+固定发班方案 | 第59-60页 |
| 4.3.3 对等发班方案 | 第60页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第60-64页 |
| 4.4 优化方案评价实验 | 第64-68页 |
| 4.4.1 动态平衡方案 | 第64-65页 |
| 4.4.2 预留卸载泊位方案 | 第65-66页 |
| 4.4.3 比例发班方案 | 第66-67页 |
| 4.4.4 实验结果分析 | 第67-68页 |
| 4.5 结论 | 第68-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 物流园区选址规划分析 | 第72-88页 |
| 5.1 物流园区选址介绍 | 第72-73页 |
| 5.1.1 评价指标 | 第72-73页 |
| 5.1.2 实验假设 | 第73页 |
| 5.2 动态选址模型 | 第73-80页 |
| 5.2.1 模型参数分析 | 第76-80页 |
| 5.3 物流园区选址结果分析 | 第80-83页 |
| 5.3.1 选址结果 | 第80-82页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第82-83页 |
| 5.4 物流园区车辆调度优化 | 第83-87页 |
| 5.4.1 车辆作业过程HPN模型 | 第84-85页 |
| 5.4.2 评价指标 | 第85页 |
| 5.4.3 到达调度批量与时间间隔 | 第85-86页 |
| 5.4.4 结果分析 | 第86-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录 | 第93-102页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 附件 | 第104页 |
