| 致谢 | 第9-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第20-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第20-23页 |
| 1.1.1 我国能源和资源存储状况及能耗状况 | 第20-22页 |
| 1.1.2 节能减排是转变经济发展方式的必由之路 | 第22-23页 |
| 1.2 国内外节能设计研究现状分析 | 第23-27页 |
| 1.2.1 面向能量节约的相关研究 | 第23-25页 |
| 1.2.2 汽车能耗特性及节能设计研究 | 第25-27页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第27页 |
| 1.3 论文研究的目的及内容 | 第27-30页 |
| 1.3.1 论文研究的目的 | 第27-28页 |
| 1.3.2 论文的研究内容 | 第28-29页 |
| 1.3.3 论文的组织结构 | 第29-30页 |
| 第二章 重型汽车传动系统的能量流模型 | 第30-52页 |
| 2.1 重型汽车传动系统运行过程的能量流程和特点 | 第30-38页 |
| 2.1.1 重型汽车传动系统运行过程的能量流程 | 第30-34页 |
| 2.1.2 重型汽车传动系统运行过程的能量消耗特点 | 第34-38页 |
| 2.2 重型汽车传动系统运行过程的能耗分析 | 第38-40页 |
| 2.2.1 传动系统中湿式离合器的能耗分析 | 第38-39页 |
| 2.2.2 传动系统中齿轮传动机构的能耗分析 | 第39页 |
| 2.2.3 传动系统中轴承的能耗分析 | 第39-40页 |
| 2.3 重型汽车传动系统的能量传输数学模型 | 第40-50页 |
| 2.3.1 重型汽车传动系统的能量传输数学模型 | 第40-43页 |
| 2.3.2 一般形式的重型汽车传动系统的能量传输数学模型 | 第43-46页 |
| 2.3.3 重型汽车传动系统能量传输数学模型的应用性 | 第46-47页 |
| 2.3.4 重型汽车传动系统能量传输数学模型的数值仿真 | 第47-50页 |
| 本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 重型汽车传动系统关键部件能量因子的提取 | 第52-82页 |
| 3.1 湿式离合器的能量损失机理与特性 | 第52-61页 |
| 3.1.1 湿式离合器起步接合运行过程的性能 | 第52-54页 |
| 3.1.2 重型汽车传动系统湿式离合器的能量传输模型 | 第54-55页 |
| 3.1.3 重型汽车发动机怠速状态下湿式离合器的能量损失机理与特性 | 第55-59页 |
| 3.1.4 重型汽车起步和换挡过程湿式离合器的能量损失机理与特性 | 第59-61页 |
| 3.2 变速器的能量损失机理与特性 | 第61-67页 |
| 3.2.1 重型汽车变速器的结构与工作原理 | 第61-62页 |
| 3.2.2 重型汽车变速器的能量传输模型 | 第62-65页 |
| 3.2.3 重型汽车变速器运行过程的能量损失机理与特性 | 第65-67页 |
| 3.3 传动系统关键部件供油装置的能量损失机理与特性 | 第67-69页 |
| 3.4 重型汽车传动系统关键部件能量因子的提取 | 第69-79页 |
| 3.4.1 能量因子的应用过程模型与提取方法 | 第69-74页 |
| 3.4.2 传动系统关键部件能量因素识别 | 第74-78页 |
| 3.4.3 传动系统关键部件能量因子的提取 | 第78-79页 |
| 本章小结 | 第79-82页 |
| 第四章 基于能量因子的传动系统关键部件节能运行评价分析 | 第82-116页 |
| 4.1 重型汽车传动系统节能运行评价指标体系的建立及权重的确定 | 第82-89页 |
| 4.1.1 重型汽车传动系统关键部件能量因子的耦合分解 | 第82-85页 |
| 4.1.2 重型汽车传动系统节能运行评价指标体系的建立 | 第85-88页 |
| 4.1.3 敏感度分析概述 | 第88页 |
| 4.1.4 权重的确定方法 | 第88-89页 |
| 4.2 湿式离合器带排损失评价分析及数值仿真 | 第89-102页 |
| 4.2.1 湿式离合器能量设计参数对带排损失功率的影响 | 第89-98页 |
| 4.2.2 湿式离合器能量设计参数对评价指标的影响 | 第98-100页 |
| 4.2.3 湿式离合器节能运行评价因素的相对敏感度系数和敏感度值获取 | 第100-101页 |
| 4.2.4 湿式离合器节能运行评价因素权重的确定与分析 | 第101-102页 |
| 4.3 变速器载荷损失影响评价分析及数值仿真 | 第102-114页 |
| 4.3.1 变速器能量设计参数对载荷损失功率的影响 | 第103-112页 |
| 4.3.2 变速器节能运行评价因素的相对敏感度系数和敏感度值获取 | 第112-113页 |
| 4.3.3 变速器节能运行评价因素权重的确定与分析 | 第113-114页 |
| 本章小结 | 第114-116页 |
| 第五章 总结与展望 | 第116-119页 |
| 5.1 结论与创新点 | 第116-118页 |
| 5.2 展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-126页 |
| 攻读博士学位期间的学术活动及成果情况 | 第126-127页 |
