| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 脊状结构减阻的研究及应用现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 布置于平板表面的脊状结构 | 第10-15页 |
| 1.2.2 布置于翼型表面的脊状结构 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 数值模拟的前处理工作 | 第18-23页 |
| 2.1 计算流体动力学概述 | 第18页 |
| 2.2 湍流数值模拟方法 | 第18-19页 |
| 2.2.1 直接数值模拟 | 第18页 |
| 2.2.2 Reynolds平均法（RANS） | 第18-19页 |
| 2.2.3 大涡模拟（LES） | 第19页 |
| 2.3 槽道模型及网格 | 第19-21页 |
| 2.4 翼型模型的建立及网格划分 | 第21-22页 |
| 2.4.1 翼型的计算域及边界条件 | 第21-22页 |
| 2.4.2 大涡模拟控制方程 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 三维脊状结构槽道的减阻机理研究 | 第23-40页 |
| 3.1 大涡模拟准确性验证 | 第23页 |
| 3.2 脊状表面槽道基本流动参数分析 | 第23-32页 |
| 3.2.1 静压力分布 | 第23-25页 |
| 3.2.2 流线图 | 第25-26页 |
| 3.2.3 脊状结构中心线速度分布 | 第26-27页 |
| 3.2.4 脊状结构对局部速度梯度的影响 | 第27-28页 |
| 3.2.5 流向壁面剪切应力 | 第28-31页 |
| 3.2.6 时均摩擦阻力系数 | 第31-32页 |
| 3.3 减阻结果 | 第32-33页 |
| 3.4 减阻机理分析 | 第33-39页 |
| 3.4.1 法向速度分布 | 第33-34页 |
| 3.4.2 流向涡等值面 | 第34-36页 |
| 3.4.3 三维流向涡结构 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 脊状结构对翼型流动及噪声特性的研究 | 第40-59页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 模拟结果的可靠性验证 | 第40-41页 |
| 4.3 6°攻角下脊状结构对翼型表面速度分布的影响 | 第41-44页 |
| 4.4 6°攻角下脊状结构对尾迹速度的影响 | 第44-45页 |
| 4.5 0°攻角下脊状结构翼型边界层及尾迹速度分布 | 第45-47页 |
| 4.6 气动性能分析 | 第47-48页 |
| 4.7 噪声特性分析 | 第48-51页 |
| 4.7.1 瞬时的声压对比 | 第49-50页 |
| 4.7.2 接收点处声压级频谱 | 第50-51页 |
| 4.8 噪声机理分析 | 第51-57页 |
| 4.8.1 速度云图 | 第51-54页 |
| 4.8.2 涡量场等值面分析 | 第54-56页 |
| 4.8.3 漩涡结构分析 | 第56-57页 |
| 4.9 熵产分析 | 第57-58页 |
| 4.10 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |