| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究文献综述 | 第12-21页 |
| 1.2.1 列车运行调整相关文献 | 第12-16页 |
| 1.2.2 到发线运用相关文献 | 第16-20页 |
| 1.2.3 求解算法相关文献 | 第20页 |
| 1.2.4 研究文献分析 | 第20-21页 |
| 1.3 主要内容与技术路线图 | 第21-22页 |
| 1.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 2 突发事件条件下运行调整与到发线运用协调优化理论分析 | 第24-32页 |
| 2.1 铁路突发事件概述及影响范围界定 | 第24-25页 |
| 2.1.1 突发事件概述 | 第24页 |
| 2.1.2 影响范围界定 | 第24-25页 |
| 2.2 运行调整及到发线运用的内涵 | 第25-27页 |
| 2.2.1 运行调整的内涵 | 第25-27页 |
| 2.2.2 到发线运用的内涵 | 第27页 |
| 2.3 运行调整与到发线运用的关联性分析 | 第27-31页 |
| 2.3.1 问题建立的物理关联性 | 第27-28页 |
| 2.3.2 问题相互作用的关联性 | 第28-29页 |
| 2.3.3 问题优化性质的关联性 | 第29-30页 |
| 2.3.4 问题解结构的关联性 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 突发事件条件下运行调整与到发线运用协调优化模型 | 第32-45页 |
| 3.1 协同学的概念及应用 | 第32页 |
| 3.2 基于协同学的运行调整与到发线运用的协调优化 | 第32-35页 |
| 3.2.1 突发事件条件下的区间通过能力 | 第33-34页 |
| 3.2.2 突发事件条件下的车站接发车能力 | 第34页 |
| 3.2.3 运行调整与到发线运用协调优化的方法 | 第34-35页 |
| 3.3 运行调整与到发线运用协调优化模型 | 第35-41页 |
| 3.3.1 列车运行调整与到发线运用的决策变量 | 第35页 |
| 3.3.2 运行调整与到发线运用优化模型的符号说明 | 第35-36页 |
| 3.3.3 到发线运用的约束条件 | 第36-37页 |
| 3.3.4 运行调整的约束条件 | 第37-40页 |
| 3.3.5 协调优化的约束条件 | 第40页 |
| 3.3.6 运行调整与到发线运用协调优化目标函数设计 | 第40-41页 |
| 3.4 运行调整与到发线运用模型目标函数整合 | 第41-43页 |
| 3.4.1 目标函数量纲统一方法 | 第41-42页 |
| 3.4.2 列车等级权重的取值 | 第42页 |
| 3.4.3 运行调整与到发线运用协调优化模型 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 4. 运行调整与到发线运用协调优化算法研究 | 第45-54页 |
| 4.1 基本遗传算法 | 第45-46页 |
| 4.2 遗传算法改进 | 第46-51页 |
| 4.2.1 近似动态规划方法与遗传算法结合 | 第47页 |
| 4.2.2 混合罚函数法与遗传算法结合 | 第47-51页 |
| 4.3 遗传算法的Matlab实现 | 第51-53页 |
| 4.3.1 Matlab遗传算法核心函数 | 第51-52页 |
| 4.3.2 约束条件的处理 | 第52-53页 |
| 4.3.3 运行调整初始时刻的处理 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 突发事件条件下运行调整实例分析 | 第54-71页 |
| 5.1 突发事件场景设置及影响情况 | 第54-58页 |
| 5.1.1 区段示意图 | 第54页 |
| 5.1.2 突发事件假设及影响的列车 | 第54-55页 |
| 5.1.3 列车原运行计划 | 第55-56页 |
| 5.1.4 车站原到发线运用计划 | 第56-58页 |
| 5.2 模型数据获取 | 第58-60页 |
| 5.3 本例问题求解 | 第60-66页 |
| 5.3.1 初始时刻表的转化 | 第60页 |
| 5.3.2 基本遗传算法求解 | 第60-62页 |
| 5.3.3 近似动态规划与遗传算法结合求解 | 第62-64页 |
| 5.3.4 混合罚函数法与遗传算法结合求解 | 第64-66页 |
| 5.3.5 不同求解方法的对比 | 第66页 |
| 5.4 调整后列车运行时刻及到发线运用计划 | 第66-70页 |
| 5.4.1 调整后列车运行计划 | 第66-67页 |
| 5.4.2 调整后到发线运用计划 | 第67-69页 |
| 5.4.3 结果分析 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 研究内容及结论 | 第71页 |
| 6.2 论文创新点 | 第71-72页 |
| 6.3 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录A 列车计划运行时刻表 | 第78-89页 |
| 附录B 调整后列车运行时刻表 | 第89-100页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第100页 |
