| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 定制公交与定制公交意愿概述 | 第18-23页 |
| 2.1 定制公交与定制公交出行意愿 | 第18页 |
| 2.2 定制公交特点 | 第18-20页 |
| 2.2.1 定制公交运营形式 | 第18-19页 |
| 2.2.2 存在的问题 | 第19-20页 |
| 2.3 定制公交线路开通步骤 | 第20-22页 |
| 2.3.1 前期居民出行需求调查 | 第20-21页 |
| 2.3.2 线路与站点设计 | 第21页 |
| 2.3.3 线路招募 | 第21-22页 |
| 2.3.4 推出线路 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 定制公交出行意愿理论模型构建 | 第23-39页 |
| 3.1 定制公交出行意愿模型构建理论基础 | 第23-29页 |
| 3.1.1 计划行为理论 | 第23-26页 |
| 3.1.2 结构方程模型 | 第26-29页 |
| 3.2 居民定制公交出行意愿的影响因素 | 第29-31页 |
| 3.2.1 基于TPB的定制公交出行意愿影响因素 | 第29-30页 |
| 3.2.2 其他影响因素 | 第30-31页 |
| 3.2.3 模型潜在变量的确定 | 第31页 |
| 3.3 理论模型架构 | 第31-38页 |
| 3.3.1 潜在变量之间的影响关系 | 第32-33页 |
| 3.3.2 研究假设 | 第33-35页 |
| 3.3.3 观察变量的选取 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 居民定制公交出行意愿调查与数据分析 | 第39-52页 |
| 4.1 定制公交出行意愿问卷调查 | 第39-40页 |
| 4.1.1 实际调查与意向调查问卷设计 | 第39-40页 |
| 4.1.2 态度量表 | 第40页 |
| 4.1.3 调查方案 | 第40页 |
| 4.2 问卷调查结果统计分析 | 第40-48页 |
| 4.2.1 描述性统计 | 第40-45页 |
| 4.2.2 意愿选择结果分析 | 第45-48页 |
| 4.3 观察变量的信度与效度分析 | 第48-51页 |
| 4.3.1 信度分析 | 第48-50页 |
| 4.3.2 效度分析 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 定制公交出行意愿结构方程模型验证与估计结果 | 第52-64页 |
| 5.1 定制公交出行意愿SEM模型构建 | 第52-55页 |
| 5.1.1 模型构建 | 第52-53页 |
| 5.1.2 模型拟合 | 第53-55页 |
| 5.2 模型修正 | 第55-58页 |
| 5.3 影响因素分析与对策建议 | 第58-63页 |
| 5.3.1 潜在变量之间的直接影响效应分析 | 第58-60页 |
| 5.3.2 潜在变量之间的间接影响效应分析 | 第60-62页 |
| 5.3.3 潜在变量之间的总影响效应分析 | 第62-63页 |
| 5.3.4 对策建议 | 第63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 主要研究工作和结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录及参与项目) | 第72-73页 |
| 附录B | 第73-76页 |
| 附录C | 第76-78页 |