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城市轨道交通站点与商业空间的一体化设计与实践

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-13页
    1.1 研究背景和意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-11页
    1.3 研究目标及内容第11页
    1.4 研究方法及论文框架第11-13页
        1.4.1 研究方法第11-12页
        1.4.2 研究框架第12-13页
第二章 相关概念及基础理论研究第13-21页
    2.1 基本概念解释第13-17页
        2.1.1 轨道交通商业第13页
        2.1.2 轨道交通上盖商业第13页
        2.1.3 轨道交通旁盖商业第13-14页
        2.1.4 城市轨道交通第14页
        2.1.5 城市轨道交通站点第14-15页
        2.1.6 一体化空间的组成第15-16页
        2.1.7 概念之间的互动第16-17页
    2.2 研究范围第17页
    2.3 相关基础理论第17-21页
        2.3.1 TOD理论第17-18页
        2.3.2 城市触媒理论第18-19页
        2.3.3 功能混合理论第19页
        2.3.4 城市意向理论第19-21页
第三章 轨道交通商业概况及上海轨道交通商业现状第21-53页
    3.1 轨道交通商业的形成与发展第21-23页
        3.1.1 轨道交通商业的形成第21页
        3.1.2 轨道交通商业的发展第21-23页
    3.2 上海轨道交通现状第23-25页
    3.3 上海轨道交通对商业的影响第25-26页
    3.4 目前上海轨道交通商业存在的问题第26-30页
        3.4.1 轨道交通与商业的建设缺乏统一规划、联合开发第26-27页
        3.4.2 对轨道交通人流利用不充分第27-28页
        3.4.3 商业空间的体验性不足,吸引力不强第28-29页
        3.4.4 轨道交通商业业态布局不合理第29-30页
    3.5 上海轨道交通商业优秀案例分析第30-52页
        3.5.1 虹口凯德龙之梦购物中心案例分析第30-34页
        3.5.2 上海K11购物艺术中心案例分析第34-40页
        3.5.3 上海环贸iapm商场实例分析第40-46页
        3.5.4 上海浦东嘉里中心实例分析第46-52页
    3.6 本章小结第52-53页
第四章 轨道交通站点与商业空间的一体化设计原则与策略第53-79页
    4.1 建筑设计目标第53页
    4.2 适用前提第53-54页
    4.3 轨道交通站点与商业空间的一体化设计基本原则第54-57页
        4.3.1 规划先行原则第54页
        4.3.2 整体性原则第54页
        4.3.3 互动性原则第54-55页
        4.3.4 空间有机性原则第55页
        4.3.5 复合性原则第55-56页
        4.3.6 人性化原则第56页
        4.3.7 可持续发展原则第56-57页
        4.3.8 互联网思维原则第57页
    4.4 轨道交通站点与商业空间的一体化设计策略第57-78页
        4.4.1 项目前期开发策略第58-59页
        4.4.2 总体规划研究第59-68页
        4.4.3 轨道交通站点与内部商业动线的一体化设计第68-73页
        4.4.4 商业空间设计策略第73-75页
        4.4.5 商业业态布局的一体化设计第75-78页
    4.5 本章小结第78-79页
第五章 工程实践第79-96页
    5.1 西安MOMO PARK项目概况第79-81页
    5.2 项目定位第81-82页
    5.3 规划设计第82-92页
        5.3.1 规划布局第82-83页
        5.3.2 商业尺度第83-84页
        5.3.3 地面入口设计第84-87页
        5.3.4 地下入口与公共空间设计第87-90页
        5.3.5 商业动线设计第90-92页
    5.4 功能业态第92-94页
    5.5 建筑立面与造型设计第94页
    5.6 西安MOMO PARK项目总结第94-96页
第六章 结语第96-97页
参考文献第97-100页
致谢第100-101页

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