| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 本课题的研究进展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外发展情况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第12-15页 |
| 1.2.3 最新研究与进展 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-21页 |
| 1.3.1 本课题主要研究目标 | 第16-20页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 六西格玛管理的相关理论 | 第21-27页 |
| 2.1 六西格玛管理基本内容 | 第21-24页 |
| 2.1.1 六西格玛管理的含义 | 第21页 |
| 2.1.2 六西格玛的内涵 | 第21-22页 |
| 2.1.3 六西格玛管理实施的基本原则 | 第22-23页 |
| 2.1.4 六西格玛架构建设 | 第23-24页 |
| 2.2 六西格玛主要步骤 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 油泵泵体缺陷产生原因分析 | 第27-51页 |
| 3.1 定义阶段 | 第27-30页 |
| 3.1.1 收集客户的反馈 | 第27-28页 |
| 3.1.2 项目范围 | 第28页 |
| 3.1.3 Y及缺陷定义 | 第28-29页 |
| 3.1.4 成本预算及其效果 | 第29页 |
| 3.1.5 六西格玛团队的组建 | 第29-30页 |
| 3.2 影响加油机泵体铸件缺陷原因分析 | 第30-44页 |
| 3.2.1 测量系统分析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 所有输出因子Y流程能力分析 | 第32-33页 |
| 3.2.3 用因果图对影响因子分析 | 第33-35页 |
| 3.2.4 运用C&E矩阵对因子进行分析 | 第35-39页 |
| 3.2.5 失效模式分析(FMEA) | 第39-41页 |
| 3.2.6 7个关键因子的快速改善 | 第41-44页 |
| 3.2.7 阶段小结 | 第44页 |
| 3.3 加油机泵体铸件缺陷关键因子分析 | 第44-51页 |
| 3.3.1 金属溶液流速Y1的影响因子分析 | 第44-45页 |
| 3.3.2 砂芯烧失量Y2的影响因子分析 | 第45-47页 |
| 3.3.3 型砂硬度Y3的影响因子分析 | 第47-49页 |
| 3.3.4 分析阶段小结 | 第49-51页 |
| 第4章 改善实施与控制 | 第51-65页 |
| 4.1 改善阶段 | 第51-60页 |
| 4.1.1 金属浇注流速Y1的回归分析 | 第51-56页 |
| 4.1.2 Y2，Y3的工艺参数优化以及响应曲面设计 | 第56-58页 |
| 4.1.3 验证改善结果 | 第58-60页 |
| 4.2 控制阶段 | 第60-63页 |
| 4.2.1 控制计划 | 第60页 |
| 4.2.2 统计过程控制图 | 第60-61页 |
| 4.2.3 标准化 | 第61-62页 |
| 4.2.4 目标达成情况 | 第62-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-69页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第75页 |