客车正面碰撞结构安全研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第11-18页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·存在的主要问题 | 第17-18页 |
| ·客车碰撞研究方法 | 第18-19页 |
| ·试验研究方法 | 第18页 |
| ·仿真研究方法 | 第18-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 客车正面碰撞仿真理论基础 | 第21-27页 |
| ·有限元理论概述 | 第21-22页 |
| ·隐式有限元 | 第21-22页 |
| ·显式有限元 | 第22页 |
| ·显式有限元理论基础 | 第22-26页 |
| ·物体的构型描述 | 第22-23页 |
| ·虚位移原理与虚应力原理 | 第23-24页 |
| ·能量方程 | 第24页 |
| ·控制方程 | 第24-25页 |
| ·边界条件 | 第25页 |
| ·接触界面处理 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 客车正面碰撞仿真分析 | 第27-59页 |
| ·有限元仿真软件介绍 | 第27-31页 |
| ·ANSA 简介 | 第27-29页 |
| ·LS-DYNA 简介 | 第29-30页 |
| ·LS-PREPOST 简介 | 第30-31页 |
| ·客车正面碰撞仿真影响因素分析 | 第31-36页 |
| ·单元类型的影响 | 第31-32页 |
| ·单元尺寸的影响 | 第32-33页 |
| ·接触定义 | 第33-34页 |
| ·沙漏控制 | 第34-35页 |
| ·时间步长的影响 | 第35-36页 |
| ·客车正碰仿真试验条件、流程及注意事项 | 第36-39页 |
| ·仿真试验条件 | 第36页 |
| ·仿真流程 | 第36-37页 |
| ·建模注意事项 | 第37-39页 |
| ·客车正面碰撞仿真模型的建立 | 第39-49页 |
| ·整车参数与几何模型 | 第39-40页 |
| ·材料设置 | 第40-41页 |
| ·单元划分 | 第41-42页 |
| ·网格质量检查 | 第42-44页 |
| ·载荷处理 | 第44页 |
| ·连接方式的设定 | 第44-45页 |
| ·客车有限元模型 | 第45-46页 |
| ·碰撞初始条件设置 | 第46-49页 |
| ·输出信息控制 | 第49页 |
| ·仿真结果分析 | 第49-58页 |
| ·碰撞变形分析 | 第49-52页 |
| ·能量及速度变化 | 第52-56页 |
| ·加速度响应 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 客车正面碰撞试验研究 | 第59-68页 |
| ·引言 | 第59-61页 |
| ·客车正面碰撞试验方法 | 第59-61页 |
| ·客车正碰试验发展趋势 | 第61页 |
| ·客车正碰试验存在的问题 | 第61页 |
| ·客车正面碰撞试验过程 | 第61-64页 |
| ·试验目的 | 第61-62页 |
| ·试验依据 | 第62页 |
| ·试验设备与车辆 | 第62-63页 |
| ·试验步骤 | 第63-64页 |
| ·试验结果及分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 仿真与试验结果对比分析及模型修正 | 第68-76页 |
| ·仿真结果与试验结果对比分析 | 第68-71页 |
| ·结构变形对比 | 第68-69页 |
| ·加速度响应对比 | 第69-71页 |
| ·客车正面碰撞仿真模型修正 | 第71-72页 |
| ·模型修正前后结果对比分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第81页 |
