考虑山区风非均匀性的铁路悬索桥抖振分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 悬索桥的发展历史 | 第11-13页 |
| 1.2 桥梁风工程的发展历程 | 第13-14页 |
| 1.3 大跨度悬索桥风致振动的研究 | 第14-19页 |
| 1.3.1 桥梁风致振动现象 | 第14-15页 |
| 1.3.2 桥梁风工程的研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 桥梁风致振动的理论研究 | 第16-19页 |
| 1.4 桥梁抖振响应计算分析方法 | 第19-23页 |
| 1.4.1 频域分析方法 | 第19-22页 |
| 1.4.2 时域分析方法 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的技术路线和主要研究内容 | 第23-25页 |
| 1.5.1 本文的技术路线 | 第23页 |
| 1.5.2 本文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 风特性研究的理论基础及山区风特性 | 第25-35页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 大气边界层内自然风特性参数 | 第25-30页 |
| 2.2.1 基本风速和风向 | 第25-26页 |
| 2.2.2 风速剖面 | 第26-27页 |
| 2.2.3 紊流强度 | 第27页 |
| 2.2.4 紊流积分尺度 | 第27-28页 |
| 2.2.5 紊流功率谱 | 第28-29页 |
| 2.2.6 紊流空间相关性 | 第29-30页 |
| 2.3 山区风特性 | 第30页 |
| 2.4 峡谷风场分布模拟 | 第30-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 抖振力计算模型研究 | 第35-44页 |
| 3.1 两个基本假定 | 第35-36页 |
| 3.1.1 准定常假定 | 第35页 |
| 3.1.2 片条假设 | 第35-36页 |
| 3.2 风荷载对桥梁结构的作用 | 第36-38页 |
| 3.2.1 静风力 | 第36-37页 |
| 3.2.2 自激力 | 第37页 |
| 3.2.3 抖振力 | 第37-38页 |
| 3.3 抖振响应频域分析的单模态方法 | 第38-43页 |
| 3.3.1 建立运动方程 | 第38-39页 |
| 3.3.2 确定气动荷载 | 第39-40页 |
| 3.3.3 求解抖振位移和内力响应 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于某大桥的抖振响应分析 | 第44-71页 |
| 4.1 某大桥概述 | 第44-45页 |
| 4.2 某大桥有限元模型 | 第45页 |
| 4.3 结构动力特性分析 | 第45-49页 |
| 4.4 桥梁抖振响应分析 | 第49-51页 |
| 4.4.1 设计基准风速 | 第49页 |
| 4.4.2 静力三分力系数 | 第49-50页 |
| 4.4.3 等效气动导纳 | 第50页 |
| 4.4.4 风速谱 | 第50-51页 |
| 4.5 主梁抖振响应计算结果 | 第51-69页 |
| 4.5.1 抖振位移响应 | 第51-58页 |
| 4.5.2 抖振内力响应 | 第58-63页 |
| 4.5.3 抖振加速度响应 | 第63-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第78页 |
