基于牵引供电系统的电力供电方案对比研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 铁路电力负荷分布及供电要求 | 第12-13页 |
| 1.2.2 铁路供配电系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 电力供电方案浅析 | 第16-22页 |
| 2.1 拟研究的电力供电方案初步分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 接触网取电分布式供电方案 | 第16-17页 |
| 2.1.2 牵引变电所取电分布式供电方案 | 第17页 |
| 2.1.3 交直交电源设备集中式供电方案 | 第17-18页 |
| 2.1.4 变电所与牵引变电所合建方案 | 第18-19页 |
| 2.2 电能质量指标 | 第19-21页 |
| 2.3 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 仿真模型的建立 | 第22-31页 |
| 3.1 拟仿真的高速铁路路段介绍 | 第22页 |
| 3.2 牵引供电系统模型 | 第22-24页 |
| 3.3 动车组模型 | 第24-26页 |
| 3.3.1 整流回路 | 第24-25页 |
| 3.3.2 动车组仿真 | 第25-26页 |
| 3.4 交直交电源设备模型 | 第26-29页 |
| 3.4.1 整流回路 | 第26-27页 |
| 3.4.2 逆变回路 | 第27-28页 |
| 3.4.3 交直交电源设备仿真 | 第28-29页 |
| 3.5 电力贯通线模型 | 第29-30页 |
| 3.6 电力负荷模型 | 第30页 |
| 3.7 小结 | 第30-31页 |
| 第4章 电力供电方案仿真及结果分析 | 第31-48页 |
| 4.1 电力供电方案仿真模型 | 第31-34页 |
| 4.2 供电质量 | 第34-45页 |
| 4.2.1 电压偏差 | 第34-38页 |
| 4.2.2 谐波 | 第38-45页 |
| 4.2.3 频率 | 第45页 |
| 4.3 对牵引供电系统的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.1 电能质量 | 第45-47页 |
| 4.3.2 功率因数 | 第47页 |
| 4.3.3 可靠性 | 第47页 |
| 4.4 小结 | 第47-48页 |
| 第5章 电力供电方案分析及对比 | 第48-53页 |
| 5.1 四种电力供电方案分析 | 第48-51页 |
| 5.1.1 接触网取电分布式供电方案 | 第48-49页 |
| 5.1.2 牵引变电所取电分布式供电方案 | 第49-50页 |
| 5.1.3 交直交电源设备集中式供电方案 | 第50页 |
| 5.1.4 变电所与牵引变电所合建供电方案 | 第50-51页 |
| 5.2 方案对比及结论 | 第51-52页 |
| 5.3 小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录 | 第59-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
