基于底部防护的车辆悬架和悬置系统优化设计研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 爆炸冲击波作用下结构响应研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 爆炸冲击波作用下乘员损伤研究 | 第10页 |
| 1.2.3 轮式装甲车辆发展研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 悬架和悬置系统的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本论文主要研究工作 | 第12-14页 |
| 2 爆炸冲击载荷作用下车辆底部防护技术研究 | 第14-32页 |
| 2.1 目标车辆底部防护要求分析 | 第14-16页 |
| 2.1.1 目标车辆防雷等级确定 | 第14-15页 |
| 2.1.2 地雷替代物简介 | 第15-16页 |
| 2.2 地雷爆炸冲击波相关理论 | 第16-26页 |
| 2.2.1 地雷爆轰波理论 | 第16-19页 |
| 2.2.2 爆炸波在空气中的传播理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 炸药爆轰产物状态方程 | 第20-23页 |
| 2.2.4 爆炸冲击数值模拟方法 | 第23-26页 |
| 2.3 地雷爆炸流场仿真与试验 | 第26-29页 |
| 2.3.1 试验布置 | 第26页 |
| 2.3.2 仿真模型及结果 | 第26-29页 |
| 2.4 装甲车辆底部防护性能评价指标 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 底部防护下的车辆悬架与悬置系统作用研究 | 第32-49页 |
| 3.1 目标车辆简介 | 第32页 |
| 3.2 驾驶室建模 | 第32-36页 |
| 3.2.1 网格划分 | 第32-33页 |
| 3.2.2 驾驶室材料模型 | 第33-36页 |
| 3.2.3 假人及乘员约束模型建立 | 第36页 |
| 3.3 悬架有限元模型的建立 | 第36-40页 |
| 3.3.1 悬架的基本结构 | 第36-37页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第37页 |
| 3.3.3 悬架参数的确定 | 第37-40页 |
| 3.3.4 悬架模型边界条件 | 第40页 |
| 3.4 驾驶室悬置有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.4.1 悬置基本结构 | 第40页 |
| 3.4.2 网格划分 | 第40-41页 |
| 3.4.3 悬置衬套参数确定 | 第41-42页 |
| 3.4.4 悬置模型边界条件 | 第42页 |
| 3.5 试验验证 | 第42-44页 |
| 3.6 结果对比及影响分析 | 第44-48页 |
| 3.6.1 仿真与试验结果对比 | 第44-45页 |
| 3.6.2 悬架和悬置系统对底部防护影响 | 第45-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 悬架和悬置系统参数影响分析 | 第49-54页 |
| 4.1 悬架系统参数对乘员损伤影响 | 第49-50页 |
| 4.1.1 钢板弹簧厚度对底部防护影响 | 第49-50页 |
| 4.1.2 减震器阻尼系数对底部防护影响 | 第50页 |
| 4.2 悬置系统参数对乘员损伤影响 | 第50-53页 |
| 4.2.1 前悬置静刚度对底部防护影响 | 第50-51页 |
| 4.2.2 后悬置静刚度对底部防护影响 | 第51-52页 |
| 4.2.3 动刚度拟合系数对底部防护影响 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 基于底部防护的悬架与悬置系统参数优化 | 第54-68页 |
| 5.1 优化理论 | 第54-56页 |
| 5.1.1 试验设计(DOE) | 第54页 |
| 5.1.2 近似理论 | 第54-55页 |
| 5.1.3 优化方法 | 第55-56页 |
| 5.2 基于底部防护的悬架系统参数优化 | 第56-60页 |
| 5.2.1 优化流程 | 第56-57页 |
| 5.2.2 数学模型 | 第57-58页 |
| 5.2.3 响应面的建立 | 第58-59页 |
| 5.2.4 优化结果分析 | 第59-60页 |
| 5.3 基于底部防护的悬置参数优化 | 第60-63页 |
| 5.3.1 数学模型 | 第60-61页 |
| 5.3.2 响应面的建立 | 第61-62页 |
| 5.3.3 优化结果分析 | 第62-63页 |
| 5.4 优化前后驾驶室底部防护性能对比分析 | 第63-67页 |
| 5.4.1 驾驶室中心下方爆炸 | 第63-65页 |
| 5.4.2 驾驶室轮下爆炸 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74页 |
