| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究框架和主要内容 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 文献查阅 | 第13-14页 |
| 1.3.2 实地调查 | 第14-15页 |
| 1.3.3 理论联系实际 | 第15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5 主要创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 安全风险管理的理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 安全风险管理的内涵 | 第18页 |
| 2.2 安全风险管理的基本特点 | 第18-19页 |
| 2.3 安全风险管理的主要目标 | 第19页 |
| 2.4 安全风险管理的基本程序 | 第19-21页 |
| 2.5 安全风险管理的实施方法 | 第21-28页 |
| 2.5.1 安全风险管理的识别方法 | 第21-22页 |
| 2.5.2 安全风险的分析与评估方法 | 第22-25页 |
| 2.5.3 安全风险的控制方法 | 第25-28页 |
| 第3章 上海轨道交通T区间停运改造施工项目概况 | 第28-38页 |
| 3.1 项目产生的背景 | 第28-29页 |
| 3.2 项目范围 | 第29-30页 |
| 3.3 项目的组织构架 | 第30-32页 |
| 3.4 项目的工作内容 | 第32-35页 |
| 3.5 项目的资源配置 | 第35-36页 |
| 3.6 项目的工程量与技术标准 | 第36-38页 |
| 第4章 上海轨道交通T区间停运改造施工项目安全风险的识别 | 第38-44页 |
| 4.1 项目实施过程中能量转移风险的识别 | 第38-40页 |
| 4.1.1 机械能转移能量风险的识别 | 第38-39页 |
| 4.1.2 电能转移能量风险的识别 | 第39页 |
| 4.1.3 化学能转移能量风险的识别 | 第39-40页 |
| 4.2 项目实施过程中人的操作失误风险的识别 | 第40-42页 |
| 4.2.1 行为差错风险的识别 | 第41页 |
| 4.2.2 人机偏差风险的识别 | 第41-42页 |
| 4.3 项目实施过程中的外界环境影响风险的识别 | 第42-44页 |
| 4.3.1 施工环境影响风险的识别 | 第42-43页 |
| 4.3.2 自然环境影响风险识别 | 第43-44页 |
| 第5章 上海轨道交通T区间停运改造施工项目安全风险的分析与评估 | 第44-50页 |
| 5.1 项目安全风险分析 | 第44-46页 |
| 5.2 项目安全风险的等级划分 | 第46-48页 |
| 5.3 项目安全风险评估 | 第48-50页 |
| 第6章 上海轨道交通T区间停运改造施工项目安全风险的控制 | 第50-58页 |
| 6.1 项目安全风险矩阵的构造 | 第50-51页 |
| 6.2 项目安全风险权重的确定 | 第51-53页 |
| 6.3 项目安全风险控制措施的建立 | 第53-55页 |
| 6.4 项目安全风险预防主体的落实 | 第55-58页 |
| 第7章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 7.1 结论 | 第58页 |
| 7.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
