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SGJT公司基于分级判定规则的汽车板表面质量管控研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景第10-15页
        1.1.1 汽车板表面质量分级判定的发展现状第10-14页
        1.1.2 SGJT公司实施汽车板表面质量分级判定的必要性第14-15页
    1.2 研究目的与研究意义第15-16页
        1.2.1 研究目的第15-16页
        1.2.2 研究意义第16页
    1.3 研究内容与研究思路第16-19页
        1.3.1 研究内容第16-17页
        1.3.2 研究思路第17-19页
第2章 表面质量分级判定和过程管控的相关基础理论与知识第19-23页
    2.1 表面质量的分级判定第19-20页
        2.1.1 表面质量的要求及种类第19页
        2.1.2 表面质量等级的划分第19-20页
        2.1.3 表面质量分级判定的控制要素第20页
    2.2 表面质量的过程管控第20-23页
        2.2.1 汽车行业标准对过程管控的要求第20-21页
        2.2.2 表面质量过程管控的体系模式第21-23页
第3章 SGJT公司汽车板表面质量管控问题分析第23-27页
    3.1 SGJT公司汽车板生产工艺流程第23-24页
    3.2 SGJT公司汽车板表面质量分级判定规则存在的问题第24-25页
        3.2.1 合格品表面质量未细分等级不满足汽车板的多样化需求第24页
        3.2.2 标准定义的汽车板表面质量等级不能直接应用于生产第24页
        3.2.3 汽车板表面质量内控等级与缺陷程度的对应关系存在不一致性第24-25页
    3.3 SGJT公司汽车板表面质量分级判定的过程管控中存在的问题第25-27页
        3.3.1 表面质量分级判定规则的用户适用性不理想第25页
        3.3.2 信息系统不完善导致汽车板分级判定业务人为失误第25-26页
        3.3.3 常规产品粗放式过程管控与汽车板精细过程管控存在冲突第26-27页
第4章 SGJT公司汽车板表面质量分级判定规则的设计与改善第27-37页
    4.1 汽车板表面质量等级划分的设计第27-30页
        4.1.1 板坯表面质量等级与实物表面质量等级第27-28页
        4.1.2 热轧卷表检仪表面质量等级与实物表面质量等级第28-29页
        4.1.3 冷轧卷表检仪表面质量等级与实物表面质量等级第29-30页
    4.2 汽车板表面质量等级对应关系的设计第30-31页
        4.2.1 建立汽车板表面质量等级对应关系的基本原则第30页
        4.2.2 汽车板表面质量等级的流向要求第30页
        4.2.3 汽车板表面质量等级对应关系第30-31页
    4.3 汽车板表面质量等级判定规则的改善第31-37页
        4.3.1 炼钢板坯表面质量等级的判定规则第31-32页
        4.3.2 热轧卷表面质量等级的判定规则第32-34页
        4.3.3 冷轧卷表面质量等级的判定规则第34-37页
第5章 SGJT公司汽车板表面质量分级判定的过程管理控制第37-51页
    5.1 汽车板表面质量分级判定规则的应用第37-40页
        5.1.1 汽车板表面质量分级判定规则的适用性分析第37页
        5.1.2 汽车板表面质量分级判定规则的改善第37-38页
        5.1.3 汽车板表面质量分级判定规则的特殊性设计第38-40页
    5.2 汽车板表面质量分级判定各工序的管理控制要求第40-46页
        5.2.1 汽车板生产炼钢工序的管控要求第40-43页
        5.2.2 汽车板生产热轧工序的管控要求第43-44页
        5.2.3 汽车板生产冷轧工序的管控要求第44-46页
    5.3 汽车板表面质量分级判定信息系统的开发及应用第46-51页
        5.3.1 汽车板表面质量分级判定业务的信息系统开发第46-47页
        5.3.2 汽车板表面质量分级判定业务的应用第47-51页
第6章 结论与展望第51-54页
    6.1 本文研究的主要结论第51-52页
    6.2 本文研究的局限性第52页
    6.3 今后的工作展望第52-54页
参考文献第54-56页
致谢第56页

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