| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 充电站产生的谐波及其危害 | 第10-11页 |
| 1.3 充电站谐波研究发展现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第12-13页 |
| 第2章 电动汽车充电站及充电方式介绍 | 第13-16页 |
| 2.1 电动汽车充电站结构 | 第13页 |
| 2.2 电动汽车充电站运行方式 | 第13-14页 |
| 2.3 电动汽车充电站充电桩分类 | 第14页 |
| 2.4 电动汽车充电模式 | 第14-15页 |
| 2.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 充电站谐波理论分析 | 第16-29页 |
| 3.1 谐波的定义及主要参数 | 第16页 |
| 3.2 不同类型充电机工作方式 | 第16-18页 |
| 3.3 充电机谐波电流特性理论分析 | 第18-24页 |
| 3.3.1 6 脉波整流充电机谐波电流特性理论分析 | 第18-19页 |
| 3.3.2 12 脉波整流充电机谐波电流特性理论分析 | 第19-21页 |
| 3.3.3 PWM整流充电机谐波电流特性理论分析 | 第21-22页 |
| 3.3.4 车载充电机谐波电流特性理论分析 | 第22-24页 |
| 3.4 充电站谐波含量理论估计方法 | 第24-28页 |
| 3.4.1 充电站的谐波期望分析 | 第24-26页 |
| 3.4.2 蒙卡罗特方法求解谐波含量期望值 | 第26-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 充电站谐波建模分析 | 第29-41页 |
| 4.1 建模仿真软件介绍 | 第29页 |
| 4.2 非车载充电机的建模 | 第29-35页 |
| 4.2.1 非车载充电机仿真参数确定 | 第29-31页 |
| 4.2.2 等效电阻连续仿真模型 | 第31-33页 |
| 4.2.3 单台6脉波整流充电机仿真模型搭建 | 第33-35页 |
| 4.3 车载充电机（含APFC）建模 | 第35-38页 |
| 4.4 充电站建模 | 第38-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 充电站谐波治理 | 第41-64页 |
| 5.1 增加脉动数方法仿真 | 第41-42页 |
| 5.2 采用PWM整流方法仿真方法实现 | 第42-46页 |
| 5.3 无源滤波方法仿真 | 第46-47页 |
| 5.4 有源滤波方法仿真 | 第47-60页 |
| 5.4.1 充电站有源滤波器选择 | 第47-49页 |
| 5.4.2 并联型APF仿真 | 第49-60页 |
| 5.5 有源滤波方法模拟实测 | 第60-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第71页 |