| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 绿色能源的建设发展 | 第10页 |
| 1.2 电动汽车充电系统的研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外充电设施的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内充电设备的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 电动汽车充电设备的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 常用电动汽车充电方式 | 第13-15页 |
| 1.3.1 马斯充电定律 | 第13-14页 |
| 1.3.2 常用快速的充电方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究主要内容和结构 | 第15-17页 |
| 第2章 车载充电机的总体设计 | 第17-21页 |
| 2.1 车载充电机设计方案和性能指标 | 第17-18页 |
| 2.2 功率因数校正的拓扑分析 | 第18页 |
| 2.3 DC-DC变换器拓扑分析 | 第18-19页 |
| 2.4 车载充电机的整体结构 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 交错并联PFC整流器的研究与分析 | 第21-35页 |
| 3.1 PFC技术分析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 功率因数校正意义及方法 | 第21-22页 |
| 3.1.2 功率因数校正分类 | 第22-23页 |
| 3.2 交错并联Boost PFC的电路设计与分析 | 第23-30页 |
| 3.2.1 交错并联Boost PFC电路 | 第23页 |
| 3.2.2 交错并联Boost PFC的工作模式 | 第23-26页 |
| 3.2.3 交错并联Boost PFC电路的影响及其特性分析 | 第26-30页 |
| 3.3 交错并联Boost PFC电路的控制方法 | 第30页 |
| 3.4 交错并联Boost PFC电路的建模与仿真 | 第30-34页 |
| 3.4.1 交错并联Boost PFC电路的建模 | 第30-33页 |
| 3.4.2 交错并联Boost PFC电压电流双环的控制原理 | 第33页 |
| 3.4.3 交错并联Boost PFC电路的仿真 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 全桥LLC谐振变换器的设计与分析 | 第35-51页 |
| 4.1 全桥LLC谐振变换器的工作原理及特性分析 | 第35-40页 |
| 4.1.1 全桥LLC谐振变换器的主电路结构 | 第35-36页 |
| 4.1.2 全桥LLC谐振变换器的变频控制工作原理及分析 | 第36-40页 |
| 4.2 全桥谐振变换器的仿真及分析 | 第40-43页 |
| 4.3 PFM调制下的全桥LLC谐振变换器的稳态特性分析 | 第43-46页 |
| 4.3.1 全桥LLC谐振槽路的基波等效模型 | 第43-44页 |
| 4.3.2 全桥LLC谐振变换器的电压增益特性分析 | 第44-45页 |
| 4.3.3 全桥LLC谐振网络输入阻抗特性及工作区域划分 | 第45-46页 |
| 4.4 全桥LLC谐振变换器谐振腔的参数设计 | 第46-49页 |
| 4.4.1 全桥LLC谐振变换器的主电路的参数设计 | 第46-48页 |
| 4.4.2 设计谐振元件参数 | 第48-49页 |
| 4.5 全桥LLC谐振变换器的实验验证 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 硬件电路设计及实验结果分析 | 第51-68页 |
| 5.1 辅助电源硬件设计及实验分析 | 第51-56页 |
| 5.1.1 硬件电路的设计 | 第51-54页 |
| 5.1.2 实验验证分析 | 第54-56页 |
| 5.2 前级PFC的硬件电路设计及实验分析 | 第56-60页 |
| 5.2.1 PFC电感的设计 | 第56-57页 |
| 5.2.2 PFC电感电流采样及过流保护设计 | 第57-58页 |
| 5.2.3 硬件电路实验分析 | 第58-60页 |
| 5.3 后级DC-DC的硬件电路设计及实验分析 | 第60-64页 |
| 5.3.1 全桥LLC谐振变换器的驱动电路设计 | 第60-61页 |
| 5.3.2 全桥LLC谐振变换器的过流及短路保护电路设计 | 第61-63页 |
| 5.3.3 开关管的应力 | 第63-64页 |
| 5.4 基于DSP28035控制系统的硬件电路设计 | 第64-67页 |
| 5.4.1 TMS320F28035型DSP芯片简介 | 第65页 |
| 5.4.2 控制芯片DSP的供电电路 | 第65页 |
| 5.4.3 功率放大的外围驱动电路 | 第65-66页 |
| 5.4.4 数字PID控制算法的实现 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 整机实验结果及分析 | 第68-76页 |
| 6.1 输出直流电压纹波 | 第68-69页 |
| 6.2 环路稳定性 | 第69-71页 |
| 6.3 电磁兼容性测试 | 第71-72页 |
| 6.4 可靠性能测试 | 第72-74页 |
| 6.5 效率的测试 | 第74-75页 |
| 6.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第7章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 总结 | 第76-77页 |
| 7.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第83页 |
