| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 概述 | 第14-31页 |
| 1.1 选题背景 | 第14-27页 |
| 1.1.1 国内背景 | 第14-22页 |
| 1.1.2 国际背景 | 第22-24页 |
| 1.1.3 行业背景 | 第24-27页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第27-28页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第28-29页 |
| 1.4 文章的章节和基本内容 | 第29页 |
| 1.5 本章小节 | 第29-31页 |
| 第2章 文献综述 | 第31-49页 |
| 2.1 对外直接投资理论综述 | 第31-39页 |
| 2.1.1 发达国家对外直接投资理论 | 第31-34页 |
| 2.1.2 发展中国家对外直接投资理论 | 第34-39页 |
| 2.2 对外直接投资区位选择理论 | 第39-43页 |
| 2.2.1 投资动因决定的区位选择理论 | 第39-40页 |
| 2.2.2 产业集聚的区位选择理论 | 第40-41页 |
| 2.2.3 引力模型的区位选择理论 | 第41-42页 |
| 2.2.4 制度论的区位选择理论 | 第42-43页 |
| 2.3 服务业对外直接投资区位理论 | 第43-46页 |
| 2.3.1 服务业对外直接投资对制造业投资区位追随理论 | 第44-45页 |
| 2.3.2 服务业对外直接投资与服务贸易相互促进理论 | 第45-46页 |
| 2.3.3 服务业开放水平对服务业对外直接投资区位影响 | 第46页 |
| 2.4 物流业对外直接投资研究 | 第46-48页 |
| 2.5 文章的创新点 | 第48页 |
| 2.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 中国物流业对外直接投资基本概念和现状分析 | 第49-77页 |
| 3.1 基本概念 | 第49-50页 |
| 3.1.1 物流业的基本概念 | 第49-50页 |
| 3.2 物流业对外直接投资现状和特点 | 第50-66页 |
| 3.2.1 物流业对外直接投资数据分析 | 第50-62页 |
| 3.2.2 物流业对外直接投资现状分析 | 第62-66页 |
| 3.3 物流业对外直接投资政策及其影响分析 | 第66-69页 |
| 3.3.1《物流业发展中长期规划（2014—2020 年）》 | 第66页 |
| 3.3.2《物流标准化中长期发展规划（2015—2020 年）》 | 第66-68页 |
| 3.3.3《国务院关于促进快递发展的若干意见》 | 第68页 |
| 3.3.4《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》 | 第68页 |
| 3.3.5《国务院办公厅关于促进进出口稳定增长的若干意见》和《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》 | 第68-69页 |
| 3.4 物流业对外直接投资未来趋势分析 | 第69-76页 |
| 3.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 中国物流业对外直接投资区位选择实证分析 | 第77-104页 |
| 4.1 对外直接投资区位选择理论模型 | 第77-84页 |
| 4.1.1 对外直接投资区位选择影响变量 | 第77-79页 |
| 4.1.2 克鲁德曼D-S模型基本假设 | 第79-80页 |
| 4.1.3 克鲁德曼D-S基本模型 | 第80-81页 |
| 4.1.4 开放条件下母国物流企业在东道国投资一般静态均衡模型 | 第81-83页 |
| 4.1.5 对外直接投资区位选择理论模型基本结论 | 第83-84页 |
| 4.2 中国物流业对外直接投资区位选择实证模型 | 第84-88页 |
| 4.2.1 实证基本模型和变量选取 | 第84页 |
| 4.2.2 变量解释 | 第84-88页 |
| 4.3 数据和变量统计 | 第88-91页 |
| 4.3.1 数据来源 | 第88-89页 |
| 4.3.2 变量统计 | 第89页 |
| 4.3.3 零值数据和负值数据的处理 | 第89-90页 |
| 4.3.4 解释变量和控制变量的相关性分析 | 第90-91页 |
| 4.4 实证分析 | 第91-104页 |
| 4.4.1 主要解释变量与被解释变量图示关系 | 第91-92页 |
| 4.4.2 基本模型回归结果 | 第92-98页 |
| 4.4.3 按国家和地区分类的实证回归 | 第98-101页 |
| 4.4.4 对外直接投资存量区位分布影响因素图示 | 第101-102页 |
| 4.4.5 实证分析结论 | 第102-104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104页 |
| 第5章 中国物流业对外直接投资区位选择案例分析 | 第104-119页 |
| 5.1 中远海外投资布局战略 | 第104-114页 |
| 5.1.1 中远海外投资布局现状 | 第104-106页 |
| 5.1.2 以航线为主导的海外布局 | 第106-107页 |
| 5.1.3 依靠中国进出口货物贸易流向和贸易品种调整海外布局。 | 第107-110页 |
| 5.1.4 借助全球产能合作，“装备走出去”布局海外。 | 第110-111页 |
| 5.1.5 延伸航运服务的上下端，海外布局节点港口码头。 | 第111-113页 |
| 5.1.6 中远海外布局特点 | 第113-114页 |
| 5.2 中外运长航海外布局战略 | 第114-118页 |
| 5.2.1 中外运长航海外布局现状 | 第114-115页 |
| 5.2.2 中外运长航海外布局特点 | 第115-118页 |
| 5.3 本章小结 | 第118-119页 |
| 第6章 结论 | 第119-128页 |
| 6.1 基本结论 | 第119-121页 |
| 6.2 新形势下中国物流业海外布局建议 | 第121-126页 |
| 6.3 研究的不足和未来研究方向 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-139页 |
| 附录A | 第139-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第146-147页 |
