基于粒子群算法的区域交通优化控制的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国外交通控制系统发展简史 | 第8-9页 |
| ·国内外智能算法及交通优化的研究现状 | 第9页 |
| ·国外几种经典的智能交通系统 | 第9-10页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第10-11页 |
| ·本文的内容安排 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2 道路交通控制的基本概念 | 第12-23页 |
| ·交通信号控制参数 | 第12-17页 |
| ·周期 | 第12页 |
| ·相位以及相位差 | 第12-14页 |
| ·绿信比 | 第14页 |
| ·交通流的相关概念 | 第14-16页 |
| ·饱和度 | 第16-17页 |
| ·交通控制方式和控制区域分类 | 第17-19页 |
| ·交通控制区域的分类 | 第17页 |
| ·交通控制方式 | 第17-19页 |
| ·交通模型及其评价指标 | 第19-22页 |
| ·性能评价指标 | 第19-21页 |
| ·经典交通模型 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 平均行驶时间最短的区域控制模型 | 第23-32页 |
| ·基本HCM2000模型 | 第23-26页 |
| ·HCM相关模型的起源 | 第23页 |
| ·HCM2000模型计算理论 | 第23-26页 |
| ·区域修正HCM2000模型 | 第26-29页 |
| ·区域车辆平均行驶时间数学模型 | 第29-30页 |
| ·路段车辆行驶模型 | 第29-30页 |
| ·平均行驶时间最短模型 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 4 改进粒子群算法 | 第32-42页 |
| ·粒子群算法概述 | 第32-33页 |
| ·优化问题简述 | 第32页 |
| ·粒子群算法简史 | 第32-33页 |
| ·基本粒子群算法 | 第33-35页 |
| ·经典粒子群算法 | 第35-38页 |
| ·改进惯性权重的粒子群算法 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 5 区域交通优化控制实验与仿真 | 第42-54页 |
| ·区域交通路口的交通参数和实验参数 | 第42-45页 |
| ·仿真结果及分析 | 第45-49页 |
| ·不同饱和度路口仿真设置及结果分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 总结及展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
