| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·内燃机新型燃烧技术发展概述 | 第13-17页 |
| ·内燃机燃用生物柴油和正丁醇燃料研究进展 | 第17-20页 |
| ·生物柴油在发动机上的应用 | 第18页 |
| ·正丁醇在发动机上的应用 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容和意义 | 第20-22页 |
| 第二章 多维数值模拟模型介绍 | 第22-27页 |
| ·KIVA计算程序包及模型 | 第22-25页 |
| ·KIVA计算程序简介 | 第22页 |
| ·湍流模型 | 第22-23页 |
| ·喷雾破碎模型 | 第23-24页 |
| ·碳烟模型 | 第24-25页 |
| ·KIVA-CHEMKIN耦合燃烧模型 | 第25-27页 |
| 第三章 适用于压燃式发动机的生物柴油替代物的试验研究 | 第27-37页 |
| ·生物柴油替代物的选择方案 | 第27-29页 |
| ·生物柴油替代物的实验研究 | 第29-36页 |
| ·替代物比例的确定 | 第29-31页 |
| ·实验装置及方法 | 第31-33页 |
| ·实验结果及分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 生物柴油简化动力学模型研究 | 第37-56页 |
| ·生物柴油详细机理分析 | 第37-39页 |
| ·简化机理构建过程 | 第39-48页 |
| ·机理简化方法 | 第39-41页 |
| ·直接关系图法简化 | 第41-43页 |
| ·敏感性分析和反应路径分析简化 | 第43-46页 |
| ·加入NOx和PAH子机理 | 第46-48页 |
| ·生物柴油简化机理的验证 | 第48-55页 |
| ·滞燃期验证 | 第48-49页 |
| ·搅拌射流反应器验证 | 第49-51页 |
| ·定容燃烧器验证 | 第51-52页 |
| ·发动机验证 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 正丁醇-生物柴油双燃料简化动力学模型研究 | 第56-74页 |
| ·正丁醇详细动力学机理分析 | 第56-59页 |
| ·正丁醇的分子结构 | 第56-57页 |
| ·正丁醇详细动力学机理 | 第57-59页 |
| ·正丁醇简化动力学机理的构建 | 第59-62页 |
| ·正丁醇-生物柴油简化机理构建 | 第62-64页 |
| ·正丁醇-生物柴油双燃料简化机理验证 | 第64-69页 |
| ·正丁醇滞燃期验证 | 第64页 |
| ·正丁醇射流搅拌反应器验证 | 第64-65页 |
| ·正丁醇-生物柴油双燃料发动机验证 | 第65-69页 |
| ·正丁醇-生物柴油双燃料机理分析 | 第69-72页 |
| ·着火过程中双燃料的相互影响 | 第69-71页 |
| ·双燃料分子中氧原子的反应路径 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 正丁醇-生物柴油双燃料燃烧和排放的多维数值模拟研究 | 第74-108页 |
| ·生物柴油喷油时刻对双燃料燃烧及排放特性的影响 | 第74-88页 |
| ·对燃烧特性的影响 | 第75-83页 |
| ·对排放特性的影响 | 第83-88页 |
| ·正丁醇比例对双燃料燃烧及排放特性的影响 | 第88-97页 |
| ·正丁醇比例对燃烧特性的影响 | 第88-93页 |
| ·正丁醇比例对排放特性的影响 | 第93-97页 |
| ·EGR率对双燃料燃烧及排放特性的影响 | 第97-105页 |
| ·EGR率对燃烧特性的影响 | 第97-102页 |
| ·EGR率对排放特性的影响 | 第102-105页 |
| ·正丁醇-生物柴油双燃料活性分析 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 第七章 全文总结与工作展望 | 第108-111页 |
| ·全文总结 | 第108-110页 |
| ·工作展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-124页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第124-125页 |
| 附录 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |