| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-16页 |
| 字母注释表 | 第16-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-33页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·缸内直喷汽油机的发展与特点 | 第18-27页 |
| ·缸内直喷汽油机的发展历程 | 第18-19页 |
| ·缸内直喷汽油机的优势 | 第19-21页 |
| ·缸内直喷汽油机的不足和挑战 | 第21-22页 |
| ·缸内直喷汽油机的燃烧系统 | 第22-23页 |
| ·缸内直喷汽油机的燃油喷射系统 | 第23-27页 |
| ·缸内直喷汽油机喷雾特性及混合气形成的研究现状 | 第27-31页 |
| ·喷雾特性及混合气形成的试验研究现状 | 第27-30页 |
| ·喷雾特性及混合气形成的仿真研究现状 | 第30-31页 |
| ·本课题研究的意义及主要内容 | 第31-33页 |
| 第二章 光学试验平台的研发及试验方法介绍 | 第33-50页 |
| ·光学试验平台的研发 | 第33-45页 |
| ·定容弹试验平台的研发 | 第33-37页 |
| ·缸筒全透明式光学GDI发动机试验平台的研发 | 第37-41页 |
| ·低压空气辅助直喷系统 | 第41-45页 |
| ·试验方法介绍 | 第45-49页 |
| ·喷雾特性的试验研究方法 | 第45-48页 |
| ·喷雾粒径分布的试验研究方法 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 GDI发动机缸内混合气形成仿真计算模型的建立 | 第50-65页 |
| ·数值模拟技术的理论基础 | 第50-57页 |
| ·基本控制方程 | 第50-52页 |
| ·仿真计算模型 | 第52-56页 |
| ·数值计算方法 | 第56-57页 |
| ·进气道稳流仿真计算模型的建立 | 第57-60页 |
| ·进气道几何模型的建立 | 第58页 |
| ·进气道稳流计算模型的网格划分 | 第58-59页 |
| ·进气道稳流仿真中计算求解器的设置 | 第59-60页 |
| ·GDI发动机仿真计算模型的建立 | 第60-64页 |
| ·GDI发动机几何模型的建立 | 第60-61页 |
| ·GDI发动机仿真计算模型的网格划分 | 第61-63页 |
| ·初始条件和边界条件的确定 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 空气辅助直喷汽油机喷雾雾化粒径及喷雾特性的试验研究 | 第65-109页 |
| ·空气辅助直喷喷嘴流量特性的测定 | 第65-66页 |
| ·空气辅助直喷喷嘴雾化粒径的试验研究 | 第66-71页 |
| ·喷雾燃空比对雾化粒径的影响 | 第67-69页 |
| ·喷射间隔对雾化粒径的影响 | 第69-70页 |
| ·喷射压力对雾化粒径的影响 | 第70-71页 |
| ·空气辅助直喷喷嘴在定容弹内的喷雾特性试验研究 | 第71-86页 |
| ·定容弹内喷雾特性的参数定义 | 第71-72页 |
| ·喷雾燃空比对喷雾特性的影响 | 第72-74页 |
| ·喷射压力对喷雾特性的影响 | 第74-76页 |
| ·环境压力对喷雾特性的影响 | 第76-78页 |
| ·不同燃料的喷雾特性对比 | 第78-86页 |
| ·GDI发动机缸内喷雾特性的试验研究 | 第86-106页 |
| ·缸内喷雾特性的几个重要参数定义 | 第86-87页 |
| ·气流运动对缸内喷雾特性的影响 | 第87-91页 |
| ·喷射时刻对缸内喷雾特性的影响 | 第91-95页 |
| ·发动机转速对缸内喷雾特性的影响 | 第95-98页 |
| ·活塞顶形状对缸内喷雾特性的影响 | 第98-102页 |
| ·喷雾燃空比对缸内喷雾特性的影响 | 第102-106页 |
| ·本章小结 | 第106-109页 |
| 第五章 GDI发动机缸内混合气形成的模拟仿真研究 | 第109-124页 |
| ·仿真计算模型的验证 | 第109-112页 |
| ·进气道模型的验证 | 第109-111页 |
| ·喷雾模型的验证 | 第111-112页 |
| ·喷雾粒径对缸内混合气形成的影响 | 第112-116页 |
| ·喷射时刻对缸内混合气形成的影响 | 第116-119页 |
| ·活塞顶形状对缸内混合气形成的影响 | 第119-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 第六章 总结与展望 | 第124-128页 |
| ·全文总结 | 第124-126页 |
| ·工作展望 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-137页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |