| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·冻土地区高速铁路工程概况 | 第12页 |
| ·国内外路基冻胀及高速铁路轨道几何不平顺研究现状 | 第12-16页 |
| ·冻土区路基冻胀变形问题研究现状 | 第12-13页 |
| ·高速铁路路基变形问题研究现状 | 第13-15页 |
| ·高速铁路轨面不平顺研究现状 | 第15-16页 |
| ·路基上无砟轨道力学模型研究状况 | 第16-18页 |
| ·弹性地基叠合梁模型 | 第16-17页 |
| ·弹性地基梁—板模型 | 第17页 |
| ·弹性地基梁—体模型 | 第17-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 高速铁路路基冻胀变形和轨面不平顺变化特征 | 第20-26页 |
| ·季节性冻土区高速铁路路基冻胀变形状况 | 第20页 |
| ·冻胀区路基冻胀变形高度和波长的分布规律 | 第20-23页 |
| ·冻胀区轨面不平顺变化规律 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 路基冻胀变形对板式无砟轨道受力和变形的影响 | 第26-49页 |
| ·板式无砟轨道—路基冻胀变形传递模型 | 第26-29页 |
| ·CRTSI型板式无砟轨道有限元模型 | 第26-28页 |
| ·路基不均匀冻胀变形模型 | 第28-29页 |
| ·典型路基不均匀冻胀变形对轨道结构力学特性的影响 | 第29-31页 |
| ·路基冻胀变形参数对轨道结构力学特性的影响规律 | 第31-48页 |
| ·路基变形冻胀幅值的影响 | 第31-38页 |
| ·路基冻胀变形波长的影响 | 第38-45页 |
| ·路基冻胀变形幅值和波长的综合影响 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 路基冻胀变形对高速车辆—轨道耦合系统动力学性能的影响 | 第49-75页 |
| ·高速车辆—轨道耦合动力学模型 | 第49-57页 |
| ·车辆子模型 | 第50-52页 |
| ·轨道子模型 | 第52页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合关系 | 第52-54页 |
| ·数值积分方法 | 第54-56页 |
| ·车辆—轨道耦合系统动力学性能评价指标 | 第56-57页 |
| ·典型路基冻胀变形条件下高速车轨系统的动力响应特征 | 第57-62页 |
| ·路基冻胀变形的速度效应分析 | 第62-64页 |
| ·路基冻胀变形参数对高速车轨系统动力性能的影响规律 | 第64-74页 |
| ·路基冻胀变形幅值的影响 | 第65-69页 |
| ·路基冻胀变形波长的影响 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 高速铁路路基不均匀冻胀变形管理限值分析 | 第75-86页 |
| ·路基冻胀变形参数对轮轨动力响应的综合影响规律 | 第75-83页 |
| ·典型行车速度下路基冻胀变形参数的影响 | 第75-77页 |
| ·不同行车速度下路基冻胀变形参数的影响 | 第77-83页 |
| ·高速行车条件下路基不均匀冻胀变形管理限值分析 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第93页 |
