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重庆市交通拥堵问题与治理对策研究--以重庆市五纵线为例

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-17页
   ·研究背景第9页
   ·研究目的和意义第9-10页
   ·研国内外研究现状第10-14页
     ·国外研究现状第10-12页
     ·国内研究现状第12-14页
   ·本论文主要研究内容第14-15页
   ·本论文研究的结构框架第15页
   ·本论文研究的方法第15-17页
第二章 城市交通拥堵理论第17-25页
   ·城市交通拥堵的界定及判别第17-18页
     ·城市交通拥堵的概念第17页
     ·城市交通拥堵的判别第17-18页
   ·城市交通拥堵的规律及危害第18-20页
     ·城市交通拥堵的规律第18-19页
     ·城市交通拥堵的危害第19-20页
   ·城市交通拥堵的时空分布第20-21页
   ·城市交通拥堵治理理论及措施第21-23页
     ·城市交通需求(TDM)管理第21-22页
     ·公交优先理论第22页
     ·多中心治理理论第22-23页
     ·运用智能交通管理手段治理交通拥堵第23页
   ·本章小结第23-25页
第三章 重庆市都市交通现状及拥堵程度评价第25-51页
   ·重庆市概况第25-27页
     ·城市定位及城市规模第25-26页
     ·经济发展与产业布局第26页
     ·城市空间结构分析第26-27页
   ·城市交通现状及发展趋势第27-41页
     ·重庆市居民出行特征第27-30页
     ·机动车保有量现状及趋势预测第30-36页
     ·道路交通条件现状及发展规划第36-38页
     ·重庆市都市公共交通发展现状第38-39页
     ·主城区交通流的特征分析第39-41页
   ·城市交通拥堵现状及特征第41-43页
     ·主要交通吸引点分布第41页
     ·交通拥堵的空间特征第41-42页
     ·交通拥堵的时间特征第42-43页
   ·交通拥堵评价方法研究第43-47页
     ·单一交通拥堵评价指标第43-45页
     ·综合交通拥堵评价指标第45-47页
   ·重庆都市交通拥堵程度评价第47-49页
     ·重庆市主要拥堵点及路段第47-48页
     ·拥堵程度判断及评价第48-49页
   ·本章小结第49-51页
第四章 重庆市城市交通拥堵原因剖析第51-59页
   ·城市规模与经济方面原因第51-52页
   ·城市机动化方面原因第52-54页
   ·城区空间与规划方面原因第54-56页
   ·城市组团布局方面原因第56页
   ·城市基础设施方面原因第56-57页
   ·公共交通发展方面原因第57-58页
   ·本章小结第58-59页
第五章 重庆市城市交通拥堵治理的建议第59-81页
   ·基于政府职能的城市交通拥堵治理策略第59-61页
     ·城市分区宏观调控第59-61页
     ·机动车保有量宏观调控第61页
   ·交通拥堵收费策略第61-66页
     ·交通拥堵收费的概念第61页
     ·重庆市实施交通拥堵收费政策的可行性分析第61-65页
     ·重庆市实施交通拥堵收费政策的措施与建议第65-66页
   ·公交优先发展策略第66-70页
     ·公交经营管理第66页
     ·建立层次分明的公交网络第66页
     ·提高公交运送能力和服务质量第66-70页
     ·加大公交投入第70页
   ·发展城市智能交通策略第70-74页
     ·智能交通控制系统第70页
     ·智能交通诱导系统第70-72页
     ·智能公共交通系统第72-73页
     ·智能交通卡系统第73-74页
   ·加强道路交通安全设施管理策略第74-80页
     ·完善交通管理设施第74-76页
     ·加强人行过街设施建设第76-77页
     ·构建立体交通网络第77-80页
     ·完善行业标准及规范第80页
   ·本章小结第80-81页
第六章 案例分析第81-91页
   ·研究区域概况第81-82页
   ·交通拥堵问题分析第82-87页
   ·交通拥堵治理措施第87-90页
   ·本章小结第90-91页
第七章 结论与展望第91-93页
   ·结论第91页
   ·展望第91-93页
致谢第93-95页
参考文献第95-97页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第97页

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