| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-24页 |
| ·论文研究背景 | 第11-14页 |
| ·论文研究背景 | 第11-13页 |
| ·课题研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文工程运用实例概况 | 第14-20页 |
| ·深圳地铁9号线文锦站工程概况 | 第14-19页 |
| ·文锦站工程难点 | 第19-20页 |
| ·盾构机下穿建筑物桩基 | 第20-24页 |
| ·盾构及下穿建筑物桩基的研究背景 | 第20-24页 |
| 第2章 地表沉降理论分析 | 第24-27页 |
| ·目前国内外对于地铁盾构法的施工引起的地表沉降的研究方法 | 第24-26页 |
| ·地铁盾构隧道在考虑周边临近建筑物下穿情况下引起建筑变形的一般控制标准值 | 第26-27页 |
| 第3章 桩基的基本理论知识 | 第27-36页 |
| ·桩基的定义及分类 | 第27-28页 |
| ·竖向受荷桩 | 第27页 |
| ·横向受荷桩 | 第27-28页 |
| ·桩基承载力基本理论 | 第28-32页 |
| ·桩基承载力研究背景 | 第28-29页 |
| ·桩基竖向承载力及其计算方法 | 第29-32页 |
| ·桩基的破坏模式 | 第32-33页 |
| ·桩基承载力影响因素 | 第33-36页 |
| ·土体的影响 | 第33-34页 |
| ·地下水的影响 | 第34页 |
| ·桩顶荷载影响 | 第34-36页 |
| 第4章盾构下穿建筑物桩基的数值模拟 | 第36-48页 |
| ·MIDAS GTS软件的基本介绍 | 第37-40页 |
| ·MIDAS GTS的主要功能特点 | 第37-39页 |
| ·MIDAS GTS适用领域及工程应用 | 第39-40页 |
| ·MIDAS GTS分析求解的基本组成部分 | 第40页 |
| ·MIDAS GTS建模求解中遇到的关键问题 | 第40-42页 |
| ·实体模型建立 | 第40页 |
| ·初始状态问题 | 第40-42页 |
| ·激活与钝化单元 | 第42页 |
| ·地铁车站深基坑工程模拟 | 第42-47页 |
| ·有限模型建立的基本假定 | 第43-44页 |
| ·模拟模型工程地质概况 | 第44-46页 |
| ·有限元模型的网格划分及边界条件 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第5章MIDAS GTS软件模拟结果分析 | 第48-59页 |
| ·不同施工阶段不同位置处地表沉降 | 第48-49页 |
| ·在施工各阶段应力应变的变化情况 | 第49-58页 |
| ·不同施工阶段桩基剪切力的变化 | 第49-52页 |
| ·实体模型各阶段应力应变分析结果 | 第52-53页 |
| ·在施工阶段管片的受力状况 | 第53-56页 |
| ·提取典型阶段状态分析 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论和展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |