基于周期化的城际客运专线列车开行方案研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·基于周期化列车开行方案研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文的主要内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 城际客运专线列车开行方案分析 | 第15-23页 |
| ·城际客运专线列车开行方案概述及主要内容 | 第15-16页 |
| ·城际客运专线列车开行方案概述 | 第15页 |
| ·城际客运专线列车开行方案主要内容 | 第15-16页 |
| ·城际客运专线列车开行方案的制定原则 | 第16-19页 |
| ·确保安全原则 | 第16-17页 |
| ·满足需求、方便旅客原则 | 第17-18页 |
| ·经济合理原则 | 第18页 |
| ·提高旅客满意度原则 | 第18-19页 |
| ·城际客运专线列车开行方案制定的影响因素 | 第19-22页 |
| ·城际客运专线的客流特征 | 第19-20页 |
| ·列车编组及定员 | 第20页 |
| ·客流波动系数 | 第20-21页 |
| ·换乘衔接问题 | 第21页 |
| ·铁路部门效益 | 第21-22页 |
| ·停站次数 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 城际客运专线列车周期化运行分析 | 第23-32页 |
| ·城际客运专线列车周期化运行概述 | 第23-24页 |
| ·城际客运专线列车周期化开行方案特征 | 第24-29页 |
| ·周期化列车开行方案的优点 | 第24-26页 |
| ·周期化列车开行方案的可行性 | 第26-28页 |
| ·周期化列车开行方案的适应性 | 第28-29页 |
| ·周期化列车开行方案制定的基本要求 | 第29-30页 |
| ·周期化列车开行方案的应用 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 城际客运专线列车周期化开行方案模型研究 | 第32-40页 |
| ·列车周期化开行方案及技术路线 | 第32-33页 |
| ·列车周期化开行方案分析 | 第32页 |
| ·技术路线 | 第32-33页 |
| ·现有模型的分析与评价 | 第33-35页 |
| ·城际客运专线列车停站方案模型 | 第35-39页 |
| ·列车开行方案相关条件假设 | 第35页 |
| ·模型中符号说明 | 第35-36页 |
| ·城际客运专线列车停站方案模型建立 | 第36-38页 |
| ·城际客运专线列车停站方案模型求解 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 武黄城际客运专线列车周期化开行方案研究 | 第40-54页 |
| ·武黄线路情况及车站简介 | 第40-42页 |
| ·武黄线模型简化及参数确定 | 第42-44页 |
| ·武黄城际客运专线列车停站模型简化 | 第42-43页 |
| ·武黄城际客运专线列车模型参数确定 | 第43-44页 |
| ·武黄城际客运专线列车周期化开行方案 | 第44-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·主要工作与结论 | 第54-55页 |
| ·展望与建议 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
