基于历史数据的机场危险区识别方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·研究内容及创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 基于历史数据的航空器滑行数据统计 | 第18-30页 |
| ·机场场面监视技术介绍 | 第18-19页 |
| ·航空器历史数据预处理 | 第19-22页 |
| ·航空器滑行数据统计 | 第22-29页 |
| ·长滑行道的使用情况 | 第24-26页 |
| ·快速滑行道的使用情况 | 第26-27页 |
| ·跑道外等待位置的使用情况 | 第27页 |
| ·联络道的使用情况 | 第27-28页 |
| ·滑行道使用频率统计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 机动区内航空器滑行畸态判断模型研究 | 第30-52页 |
| ·机动区内航空器滑行方式及基本规则 | 第30-33页 |
| ·机场地面管制尾流间隔规定 | 第31-32页 |
| ·航空器场面滑行基本规则 | 第32-33页 |
| ·航空器滑行建模经典模型 | 第33-40页 |
| ·基于冲突概率的航空器滑行检测模型 | 第33-36页 |
| ·航空器滑行运动理论模型 | 第36-38页 |
| ·基于IMM的目标跟踪模型 | 第38-39页 |
| ·模型验证及数值仿真 | 第39-40页 |
| ·着陆航空器滑行畸态判断模型 | 第40-51页 |
| ·滑行过程描述 | 第40-42页 |
| ·滑行过程模型抽象 | 第42-44页 |
| ·历史数据分析及拟合 | 第44-46页 |
| ·滑行畸态判断模型构造 | 第46-48页 |
| ·航空器滑行畸态判断模型仿真 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 机场危险区识别与划设方法研究 | 第52-70页 |
| ·管制实际运行中的机场危险区识别和划设程序 | 第52-57页 |
| ·机场危险区识别和划设程序 | 第52-54页 |
| ·机场危险区现有划设情况 | 第54-57页 |
| ·考虑航空器滑行畸态的机场危险区识别方法 | 第57-64页 |
| ·航空器滑行畸态参数分析 | 第57-60页 |
| ·计算机识别航空器滑行畸态数据 | 第60-61页 |
| ·基于航空器滑行畸态数据的聚类分析法 | 第61-62页 |
| ·算例验证与分析 | 第62-64页 |
| ·机场危险区识别与划设实例 | 第64-69页 |
| ·机场危险区等级划分方法 | 第64页 |
| ·计算机识别危险区分布 | 第64-68页 |
| ·机场危险区识别结果对比 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
