高速动车组气动噪声源与车内气动噪声研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·铁路运行噪声来源 | 第11-12页 |
| ·国内外高速列车气动噪声研究现状 | 第12页 |
| ·本文主要研究内容及方法步骤 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 外流场流体动力学分析 | 第14-27页 |
| ·CFD流体动力学软件介绍 | 第14-15页 |
| ·流体动力学原理 | 第15-18页 |
| ·标准k-ε方程 | 第15-17页 |
| ·宽频带噪声源模型 | 第17页 |
| ·LES控制方程 | 第17-18页 |
| ·流体模型建立及稳态仿真分析 | 第18-23页 |
| ·流体计算区域建模 | 第19-20页 |
| ·计算区域网格划分 | 第20-22页 |
| ·初始条件和边界条件的确定 | 第22-23页 |
| ·稳态结果仿真分析 | 第23-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 表面噪声源及外场噪声分析 | 第27-44页 |
| ·气动噪声源分析 | 第27-31页 |
| ·表面声功率级分布分布 | 第27-30页 |
| ·不同运行速度下各部分表面声功率比较 | 第30-31页 |
| ·车头及转向架区域气动噪声分析 | 第31-34页 |
| ·尾车及转向架区域气动噪声分析 | 第34-37页 |
| ·受电弓区域气动噪声分析 | 第37-40页 |
| ·风挡连接处附近噪声分析 | 第40-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 列车车体空腔声模态分析 | 第44-55页 |
| ·列车空腔模态预测目的及意义 | 第44页 |
| ·声学空腔模态理论 | 第44-46页 |
| ·理想流体三个基本方程 | 第44-45页 |
| ·无衰减声波方程的声学流体矩阵 | 第45-46页 |
| ·声学模态方程 | 第46页 |
| ·列车客室声模态分析 | 第46-54页 |
| ·无座椅空腔声模态 | 第47-52页 |
| ·有座椅空腔声模态分析 | 第52-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 CRH3中间车车内噪声分析 | 第55-78页 |
| ·CRH3型车简介 | 第55-59页 |
| ·有限元法基本原理 | 第59-64页 |
| ·有限元方法概述 | 第59-61页 |
| ·声学边界条件 | 第61-64页 |
| ·有限元频率响应分析 | 第64-69页 |
| ·边界条件的确定及提取方法 | 第65-66页 |
| ·壁面脉动压力提取过程 | 第66-67页 |
| ·壁面脉动压力结果及分析 | 第67-69页 |
| ·车内声场直接频率响应分析 | 第69-76页 |
| ·不同速度下车内噪声频响分析 | 第76页 |
| 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 吸声材料对车内噪声的影响分析 | 第78-81页 |
| ·声学处理问题的提出 | 第78页 |
| ·吸声材料对车内噪声环境的影响 | 第78-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-84页 |
| 本文研究内容总结 | 第81-82页 |
| 展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
