| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-13页 |
| 插图清单 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究背景 | 第15页 |
| ·大气污染 | 第15页 |
| ·能源的大量消耗及能源安全 | 第15页 |
| ·虚拟发动机研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内发展现状 | 第16-18页 |
| ·国外发展现状 | 第18页 |
| ·相关软件介绍 | 第18-19页 |
| ·MATLAB | 第18-19页 |
| ·SIMULINK | 第19页 |
| ·课题研究的主要内容及拟解决的问题和预期效果 | 第19-23页 |
| ·课题的主要内容 | 第19页 |
| ·拟解决的问题 | 第19-20页 |
| ·本文涉及的实验设计方案 | 第20-23页 |
| 第二章 虚拟发动机数学模型 | 第23-52页 |
| ·混合气体的平均气体常数 | 第23-24页 |
| ·发动机动力学模型 | 第24-30页 |
| ·指示扭矩 | 第25-26页 |
| ·发动机机械损失扭矩 | 第26-29页 |
| ·发动机输出扭矩 | 第29-30页 |
| ·增压器动力学模型 | 第30-34页 |
| ·发动机与增压器的匹配 | 第30页 |
| ·压气机热力学与动力学模型 | 第30-33页 |
| ·涡轮机热力学与动力学模型 | 第33-34页 |
| ·涡轮机和压气机的匹配 | 第34页 |
| ·发动机其他部件模型 | 第34-52页 |
| ·平均有效压力 | 第34-35页 |
| ·充量系数 | 第35页 |
| ·有效热效率模型 | 第35-36页 |
| ·指示热效率 | 第36-37页 |
| ·排气温度 | 第37-39页 |
| ·发动机空气流量 | 第39-41页 |
| ·过量空气系数子模型 | 第41-42页 |
| ·空滤器子模型 | 第42页 |
| ·中冷器模型 | 第42-43页 |
| ·EGR 废气再循环 | 第43-47页 |
| ·柴油机燃烧产物特性的计算 | 第47-52页 |
| 第三章 非 EGR 增压发动机 SIMULINK 模型 | 第52-74页 |
| ·发动机动力学模型 | 第52-58页 |
| ·指示扭矩 | 第52-53页 |
| ·摩擦扭矩 | 第53-54页 |
| ·平均有效压力 | 第54-55页 |
| ·平均摩擦压力 | 第55-56页 |
| ·充量系数 | 第56-57页 |
| ·空气质量流量模型 | 第57页 |
| ·过量空气系数模型 | 第57-58页 |
| ·发动机热力学模型 | 第58-61页 |
| ·指示热效率 | 第58页 |
| ·有效热效率 | 第58-59页 |
| ·排气温度因子 | 第59-60页 |
| ·排气温度 | 第60-61页 |
| ·发动机经济性模型 | 第61-64页 |
| ·有效燃油消耗率 | 第61-62页 |
| ·油门开度—转速—燃油消耗率模型 | 第62-64页 |
| ·增压器模型 | 第64-65页 |
| ·涡轮机模型 | 第64-65页 |
| ·压气机模型 | 第65页 |
| ·附件模型 | 第65-67页 |
| ·空滤器 | 第65-66页 |
| ·中冷器模型 | 第66-67页 |
| ·代数环解决方案 | 第67页 |
| ·增压发动机模拟 | 第67-74页 |
| ·增压发动机总图 | 第67-68页 |
| ·模型验证 | 第68-69页 |
| ·不同负荷及油门开度下发动机的转速及燃油消耗率 | 第69-74页 |
| 第四章 EGR 增压发动机 SIMULINK 模型 | 第74-89页 |
| ·最佳 EGR 率子模型 | 第74页 |
| ·燃烧产物定压比热容、定容比热容及比热容比 | 第74-76页 |
| ·压气机进口处平均温度 | 第76-77页 |
| ·EGR 增压发动机模拟 | 第77-89页 |
| ·EGR 与非 EGR 增压发动机的转速比较 | 第78-81页 |
| ·EGR 与非 EGR 增压发动机的燃油消耗率比较 | 第81-84页 |
| ·不同转动惯量下燃油消耗率和转速的变化情况 | 第84-89页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第89-90页 |
| ·总结 | 第89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第92-93页 |
