| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·本课题的提出 | 第9-10页 |
| ·斜交桥震害特征综述 | 第10-13页 |
| ·国内外发展动态 | 第13-18页 |
| ·各国斜交桥抗震设计规范规定 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·地震反应分析研究 | 第15-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 模型建立及地震波选取 | 第19-38页 |
| ·概述 | 第19-21页 |
| ·双梁模型 | 第21-26页 |
| ·斜交板动力特性 | 第21-22页 |
| ·梁模型的建立 | 第22-26页 |
| ·多梁模型 | 第26-28页 |
| ·碰撞模型 | 第28-32页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·线性弹簧碰撞模型 | 第29页 |
| ·Kelvin碰撞模型 | 第29-30页 |
| ·Hertz模型 | 第30-31页 |
| ·Hertz-damp模型 | 第31-32页 |
| ·三维接触—摩擦碰撞模型 | 第32页 |
| ·基于本课题碰撞模型的提出 | 第32-35页 |
| ·碰撞模型的提出 | 第32-34页 |
| ·支座模拟 | 第34-35页 |
| ·地震波选取及地震动输入方向 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 单跨公路简支斜交梁桥弯扭耦合机制及地震反应分析 | 第38-71页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·单跨公路简支斜交梁桥计算分析模型 | 第38-40页 |
| ·分析模型概括 | 第38-40页 |
| ·碰撞模型的建立 | 第40页 |
| ·模态耦合 | 第40-44页 |
| ·纵向碰撞参数分析 | 第44-70页 |
| ·斜度的影响 | 第44-49页 |
| ·初始间隙的影响 | 第49-59页 |
| ·碰撞刚度的影响 | 第59-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 两跨公路简支斜交梁桥地震反应分析 | 第71-99页 |
| ·概述 | 第71页 |
| ·两跨公路简支斜交梁桥计算分析模型 | 第71-74页 |
| ·计算模型 | 第71-72页 |
| ·桥墩、盖梁的模拟 | 第72-74页 |
| ·碰撞模型的建立 | 第74页 |
| ·纵向碰撞参数分析 | 第74-98页 |
| ·斜度的影响 | 第80-83页 |
| ·初始间隙的影响 | 第83-85页 |
| ·桥墩线刚度的影响 | 第85-88页 |
| ·侵入深度的影响 | 第88-91页 |
| ·相邻跨周期比的影响 | 第91-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 结论与展望 | 第99-102页 |
| ·结论 | 第99-100页 |
| ·展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第109-110页 |