基于Agent的地铁疏散模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国内外研究发展状况 | 第13-14页 |
| ·国外研究状况 | 第14-15页 |
| ·国内研究状况 | 第15-17页 |
| ·课题研究方法 | 第17页 |
| ·论文构成及研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 地铁人员安全疏散行为研究 | 第19-27页 |
| ·Agent与多Agent介绍 | 第19-22页 |
| ·Agent基本概念 | 第19-21页 |
| ·多Agent系统 | 第21页 |
| ·MAS内的交互行为 | 第21-22页 |
| ·人群心理反应分析 | 第22-24页 |
| ·疏散人员的行为分析 | 第24-26页 |
| ·人员特征对疏散行为的影响 | 第24-25页 |
| ·紧急疏散人员行为分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 地铁人员安全疏散仿真模型建立 | 第27-39页 |
| ·地铁站点建筑布局与功能特点 | 第27-28页 |
| ·建筑构造复杂 | 第27页 |
| ·客运流量与密度大 | 第27页 |
| ·疏散通道少,疏散距离长 | 第27-28页 |
| ·疏散障碍多 | 第28页 |
| ·排烟排热困难 | 第28页 |
| ·疏散时间短 | 第28页 |
| ·现有疏散模型介绍 | 第28-30页 |
| ·Agent的交互模型 | 第30-33页 |
| ·Agent建模要求 | 第30页 |
| ·多Agent交互过程 | 第30-31页 |
| ·地铁人群划分与Agent群组交互机制 | 第31-33页 |
| ·地铁人员疏散模型的建立 | 第33-38页 |
| ·微观仿真建模的原则 | 第33页 |
| ·模型中的个人行为特点 | 第33页 |
| ·地铁站点环境模型化 | 第33-35页 |
| ·人的行走建模 | 第35-37页 |
| ·整体仿真流程 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 地铁人员安全疏散模型的仿真实现 | 第39-58页 |
| ·Netlogo简介 | 第39-41页 |
| ·Netlogo背景 | 第39-40页 |
| ·Netlogo的基本要素 | 第40-41页 |
| ·Netlogo的类库 | 第41页 |
| ·地铁人员安全疏散仿真平台建立 | 第41-44页 |
| ·仿真结果与分析 | 第44-56页 |
| ·自行逃离的仿真结果与分析 | 第44-48页 |
| ·协调型逃离的仿真结果与分析 | 第48-52页 |
| ·出口受限下逃离的仿真结果与分析 | 第52-55页 |
| ·仿真结果分析综述 | 第55-56页 |
| ·地铁安全疏散改进建议 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
