| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·数字地球技术应用于公路选线 | 第10页 |
| ·智能算法应用于公路优化选线 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 系统总体构架设计 | 第15-25页 |
| ·系统设计目标 | 第15页 |
| ·系统工作流程 | 第15-16页 |
| ·系统开发技术 | 第16-24页 |
| ·多线程技术 | 第16页 |
| ·内存映射文件技术 | 第16-17页 |
| ·Google Earth COM API | 第17-18页 |
| ·libkml类库 | 第18-21页 |
| ·GAlib类库 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于Google Earth地形数据建立数字地面模型 | 第25-59页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·基于Google Earth地形数据的获取 | 第26-38页 |
| ·基本原理 | 第26-27页 |
| ·获取Google Earth地形数据 | 第27-30页 |
| ·管理Google Earth地形数据 | 第30-31页 |
| ·验证Google Earth高程精度 | 第31-38页 |
| ·不同坐标系统之间的相互转换 | 第38-55页 |
| ·常用坐标系统简介 | 第38-39页 |
| ·大地坐标系与空间直角坐标系的换算方法 | 第39-40页 |
| ·不同空间直角坐标系转换理论 | 第40-42页 |
| ·高斯平面直角坐标系 | 第42-47页 |
| ·坐标系统转换理论精度分析 | 第47-55页 |
| ·数字高程模型表面建模 | 第55-58页 |
| ·格网网络模型 | 第55页 |
| ·不规则三角网的形成 | 第55-56页 |
| ·建立基于Google Earth地形数据的数字地面模型 | 第56-57页 |
| ·验证所建立的数字地面模型是否正确 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 平面线形优化的数学模型 | 第59-69页 |
| ·概述 | 第59页 |
| ·设计变量 | 第59-60页 |
| ·目标函数 | 第60-63页 |
| ·详细形式的目标函数 | 第60-62页 |
| ·简单形式的目标函数 | 第62-63页 |
| ·约束条件 | 第63-68页 |
| ·规范、技术标准约束 | 第63-64页 |
| ·约束条件的处理 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 遗传算法优化平面线形 | 第69-82页 |
| ·概述 | 第69页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第69-74页 |
| ·编码设计 | 第69-70页 |
| ·适应度函数 | 第70页 |
| ·选择方法 | 第70-71页 |
| ·算子设计 | 第71-73页 |
| ·终止准则 | 第73页 |
| ·参数确定 | 第73-74页 |
| ·GAlib类库应用于公路优化定线 | 第74-81页 |
| ·生成平面链式线路 | 第74-75页 |
| ·圆顺平面链式线路 | 第75-77页 |
| ·生成初始平面方案 | 第77-78页 |
| ·优化初始平面方案 | 第78-79页 |
| ·优化结果对比分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论及进一步的研究和建议 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·进一步的研究和建议 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第90页 |