基于车载无线自组网络的高速公路安全信息传输机制研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-14页 |
第一章 绪论 | 第14-34页 |
第一节 高速公路上安全信息传播的必要性和意义 | 第14-15页 |
第二节 车载无线自组网络概述 | 第15-21页 |
·VANETs 的定义和特点 | 第16-18页 |
·VANETs 无线通信技术 | 第18-19页 |
·VANETs 在高速公路环境中应用的必要性 | 第19-21页 |
第三节 高速公路安全信息传输研究综述 | 第21-26页 |
·VANETs 研究概述 | 第21-22页 |
·V2V 通信综述 | 第22-23页 |
·V2I 通信综述 | 第23-26页 |
第四节 本文的研究动因和研究内容 | 第26-29页 |
·本文的研究动因 | 第26-28页 |
·本文的研究内容 | 第28-29页 |
第五节 本文的主要贡献和结构 | 第29-34页 |
·本文的主要贡献和创新点 | 第29-31页 |
·文章结构 | 第31-34页 |
第二章 VANETs 安全信息传输理论分析 | 第34-55页 |
第一节 问题引入 | 第34-36页 |
第二节 传输机制分析与策略选择 | 第36-45页 |
·车辆辅助 RSU 收集信息 | 第36-39页 |
·一维簇头链状网络传输结构 | 第39-40页 |
·无线传输方式 | 第40-42页 |
·数据融合 | 第42-45页 |
第三节 信息传输的数学模型 | 第45-46页 |
第四节 相邻簇头节点通信稳定性概率分析 | 第46-50页 |
·推论步骤和公式分析 | 第46-49页 |
·参数解析 | 第49-50页 |
第五节 一维多跳簇头链状网络通信稳定性概率分析 | 第50-53页 |
·推论步骤和公式分析 | 第50-52页 |
·参数解析 | 第52-53页 |
第六节 本章小结 | 第53-55页 |
第三章 RSU 辅助簇头选择协议 | 第55-74页 |
第一节 问题引入 | 第55-57页 |
第二节 RSU 辅助簇头选择协议设计 | 第57-67页 |
·协议设计要素 | 第57-60页 |
·协议设计流程 | 第60-64页 |
·协议参数设定 | 第64-67页 |
第三节 仿真实验 | 第67-72页 |
·仿真环境与参数设置 | 第67-68页 |
·实验结果分析 | 第68-72页 |
第四节 本章小结 | 第72-74页 |
第四章 一维多跳簇头链状网络中断恢复协议 | 第74-93页 |
第一节 问题引入 | 第74-75页 |
第二节 中断恢复协议设计 | 第75-83页 |
·协议设计思路 | 第76-77页 |
·协议设计流程 | 第77-80页 |
·协议参数设定 | 第80-83页 |
第三节 仿真实验 | 第83-91页 |
·仿真环境与参数设置 | 第83页 |
·实验结果分析 | 第83-89页 |
·实验结果启示 | 第89-91页 |
第四节 本章小结 | 第91-93页 |
第五章 VANETs 网络通信概率式重传协议 | 第93-109页 |
第一节 问题引入 | 第93-94页 |
第二节 概率式重传协议设计 | 第94-100页 |
·协议设计思路 | 第94-96页 |
·重传概率计算方法 | 第96-98页 |
·协议设计流程 | 第98-100页 |
第三节 仿真实验 | 第100-107页 |
·仿真环境与参数设置 | 第100-101页 |
·实验结果分析 | 第101-107页 |
第四节 本章小结 | 第107-109页 |
第六章 基于优先级的探测数据包传输协议 | 第109-127页 |
第一节 问题引入 | 第109-110页 |
第二节 高速公路安全信息分类 | 第110-114页 |
第三节 基于优先级的探测数据包传输协议设计 | 第114-117页 |
·协议设计思路和流程 | 第114-116页 |
·概率事故优先级 | 第116页 |
·固定区域事故优先级 | 第116-117页 |
第四节 概率式带宽节约方案 | 第117-119页 |
第五节 仿真实验 | 第119-124页 |
·仿真环境与参数设置 | 第119页 |
·实验结果分析 | 第119-124页 |
第六节 本章小结 | 第124-127页 |
第七章 总结与展望 | 第127-132页 |
第一节 论文总结 | 第127-129页 |
第二节 研究展望 | 第129-132页 |
参考文献 | 第132-141页 |
致谢 | 第141-142页 |
附录 A:图索引 | 第142-144页 |
附录 B:表索引 | 第144-145页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第145-146页 |