重庆市新南路干道绿波控制仿真研究

摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-7页
第一章 概述	第7-14页
·研究背景与意义	第7-8页
·国内外研究与发展现状	第8-11页
·国外研究与发展现状	第8-9页
·国内研究与发展现状	第9-11页
·存在的问题	第11页
·研究内容	第11-12页
·研究方法与技术路线	第12-14页
第二章 干道交通信号协调控制基本原理与技术方法	第14-27页
·基本原理	第14-15页
·干线控制基本含义	第14页
·干线控制基本参数	第14-15页
·基于数解法的绿波控制理论模型	第15-20页
·干道线控绿波带最大化技术方法	第20-27页
·确定最佳理想交叉口的位置	第20-21页
·判定绿时差表上的时差	第21-22页
·最佳相位差的选取	第22-27页
第三章 新南路干道现状交通调查与特征分析	第27-49页
·新南路动态协调控制路段几何状况与信号配时	第27-36页
·交通量统计分析	第36-47页
·交叉口进口道停车延误与排队长度	第47-49页
第四章 新南路干道交叉口控制现状仿真与分析	第49-63页
·新南路干道交叉口控制现状仿真	第49-60页
·新南路交通拥堵原因分析	第60-63页
第五章 新南路干道绿波控制仿真与优化	第63-85页
·软件synchro简介	第63页
·干线信号协调控制适用条件	第63-64页
·干道绿波实现与优化计算思路	第64-65页
·新南路研究路段交叉口协调控制方案	第65-81页
·方案的优选与分析	第81-85页
第六章 结论与展望	第85-87页
致谢	第87-88页
参考文献	第88-90页
在学期间发表的论著及取得的科研成果	第90页