微型轿车侧面碰撞强度分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·课题研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·汽车侧面碰撞国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽车侧面碰撞研究方法 | 第12-16页 |
| ·经验法 | 第13页 |
| ·试验法 | 第13-15页 |
| ·数值分析法 | 第15-16页 |
| ·汽车侧面碰撞试验相关法规 | 第16-21页 |
| ·中国汽车侧面碰撞试验法规 | 第17-20页 |
| ·侧面柱碰撞试验法规 | 第20-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 汽车碰撞仿真的基础理论 | 第22-31页 |
| ·动态显式解法的理论基础 | 第22-26页 |
| ·弹塑性动力学基本方程 | 第23页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第23-26页 |
| ·显式积分算法与时间步长控制 | 第26-28页 |
| ·显式动力薄壳单元 | 第28-29页 |
| ·Hughes-Liu单元算法 | 第28-29页 |
| ·Belytschko-Tsay单元算法 | 第29页 |
| ·接触算法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 汽车相关安全数据统计 | 第31-39页 |
| ·统计学概述 | 第31-33页 |
| ·统计学的定义 | 第31页 |
| ·统计研究的基本方法 | 第31-32页 |
| ·统计的职能 | 第32-33页 |
| ·汽车车身相关数据与安全得分的数据统计 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 侧面碰撞有限元模型建立与计算 | 第39-60页 |
| ·碰撞有限元模型的建立 | 第39-48页 |
| ·初始条件 | 第48-49页 |
| ·车门铰链及门锁位置分析 | 第49-52页 |
| ·整车模型侧面碰撞仿真结果分析 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 车身侧面碰撞的改进设计 | 第60-65页 |
| ·改变防撞横梁位置方案 | 第60-62页 |
| ·改变车身材料方案 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第71页 |
