| 谢辞 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究框架与方法 | 第11-12页 |
| ·研究框架 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·论文创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-19页 |
| ·产业效率理论 | 第13-15页 |
| ·古典主义产业理论 | 第13页 |
| ·产业关联理论 | 第13页 |
| ·哈佛学派与芝加哥学派的产业组织理论 | 第13-14页 |
| ·现代效率测度原理 | 第14页 |
| ·产业效率的界定 | 第14-15页 |
| ·汽车产业效率相关研究 | 第15-16页 |
| ·市场结构研究 | 第15-16页 |
| ·经济效率研究 | 第16页 |
| ·产业吸收 FDI 的发展 | 第16-19页 |
| ·FDI 对产业结构的影响 | 第16-17页 |
| ·FDI 对产业经济效率的影响 | 第17页 |
| ·FDI 对汽车产业的作用研究 | 第17-18页 |
| ·FDI 的时滞效应研究 | 第18-19页 |
| 第三章 中国汽车产业的发展现状及引入 FDI 的概况 | 第19-27页 |
| ·中国汽车产业的发展现状 | 第19-22页 |
| ·中国汽车产业发展现状简述 | 第19页 |
| ·中国汽车产业的集中发展区域 | 第19-22页 |
| ·中国汽车产业引入 FDI 的概况 | 第22-27页 |
| ·中国汽车产业引入 FDI 的历程 | 第22-24页 |
| ·中国汽车产业中 FDI 的规模与结构 | 第24-27页 |
| 第四章 FDI 与中国汽车产业效率的相关性分析 | 第27-38页 |
| ·促进汽车产业效率的要素概述 | 第27页 |
| ·FDI 对汽车产业效率的影响纬度 | 第27-28页 |
| ·FDI 对中国汽车产业效率的具体影响 | 第28-38页 |
| ·FDI 对市场结构的优化 | 第28-29页 |
| ·FDI 对生产规模和收益性的促进 | 第29-30页 |
| ·FDI 对研发能力提升 | 第30-32页 |
| ·FDI 对产品结构的丰富 | 第32-33页 |
| ·FDI 对规模经济性的带动 | 第33-34页 |
| ·FDI 对劳动力素养的拉升 | 第34-35页 |
| ·FDI 对生产效率的提升 | 第35-38页 |
| 第五章 FDI 与中国汽车产业效率相关性的实证研究 | 第38-46页 |
| ·FDI 对汽车产业效率影响的时滞效应判定 | 第38页 |
| ·指标体系的构成及评价思路 | 第38-39页 |
| ·FDI 与产业效率变量的相关矩阵分析 | 第39-41页 |
| ·FDI 与产业效率变量的多因素方差分析 | 第41-43页 |
| ·FDI 与各指标的回归检验与分析 | 第43-45页 |
| ·FDI 与市场集中度的回归检验与分析 | 第43页 |
| ·FDI 与轿车产量占比的回归检验与分析 | 第43-44页 |
| ·FDI 与单位生产成本的回归检验与分析 | 第44-45页 |
| ·FDI 与全要素生产率的回归检验与分析 | 第45页 |
| ·实证分析小结 | 第45-46页 |
| 第六章 中国汽车产业引入 FDI 后面临的风险及政策建议 | 第46-52页 |
| ·中国汽车产业引入 FDI 后面临的风险 | 第46-49页 |
| ·FDI 的技术保留 | 第46-47页 |
| ·FDI 的产业链控制 | 第47-48页 |
| ·FDI 的过度投资与重复投资 | 第48-49页 |
| ·针对合资合作的政策建议 | 第49-52页 |
| ·企业层面 | 第49-51页 |
| ·政府层面 | 第51-52页 |
| 第七章 结论与不足 | 第52-55页 |
| ·论文研究的主要结论 | 第52-53页 |
| ·论文的不足及今后的研究方向 | 第53-55页 |
| ·论文的不足 | 第53-54页 |
| ·今后的研究方向 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
