既有铁路钢桁梁的受力行为分析及疲劳评估
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 既有钢桁梁的工作状态及受力性能分析 | 第14-40页 |
| ·长东黄河桥钢桁梁的基本情况 | 第14-24页 |
| ·长东黄河桥钢桁梁的设计状态 | 第14-18页 |
| ·长东黄河桥钢桁梁的当前状态 | 第18-24页 |
| ·铁路钢桁梁受力检算的基本要求 | 第24-28页 |
| ·基本设计规定 | 第24-26页 |
| ·材料的疲劳强度曲线 | 第26-28页 |
| ·长东黄河桥钢桁梁计算分析模型 | 第28-33页 |
| ·钢桁梁的有限元模型 | 第28-30页 |
| ·恒载及活载加载图式 | 第30-33页 |
| ·长东黄河桥钢桁梁有限元分析结果 | 第33-38页 |
| ·恒载作用下平面刚架模型和空间模型比较 | 第33-34页 |
| ·中-活载和UIC活载作用下内力比较 | 第34-36页 |
| ·中-活载和30t重载作用下内力比较 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 支座病害对结构内力的影响 | 第40-53页 |
| ·支座沉降下桥梁内力的变化 | 第40-42页 |
| ·有限元模型 | 第40页 |
| ·支座沉降对结构内力的影响 | 第40-42页 |
| ·支座病害整治过程中桥梁内力分析 | 第42-49页 |
| ·顶升施工方案 | 第42-44页 |
| ·确定施工步骤 | 第44-46页 |
| ·施工过程内力分析 | 第46-49页 |
| ·施工过程检测 | 第49-52页 |
| ·施工监测位置 | 第49-50页 |
| ·检测结果分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 钢桁梁桥的动力响应分析及疲劳寿命评估 | 第53-68页 |
| ·钢桁梁桥有限元模型 | 第53-57页 |
| ·车桥动力响应模型 | 第57-63页 |
| ·列车的简化 | 第57-58页 |
| ·车辆荷载 | 第58-59页 |
| ·动力响应结果 | 第59-63页 |
| ·C80车辆一次通过钢桁梁引起的疲劳损伤度 | 第63-67页 |
| ·雨流法计数 | 第63-64页 |
| ·C80列车作用下三跨连续钢桁梁损伤度 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
