特种钢结构运输车车架轻量化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·轻量化材料发展现状 | 第12-13页 |
| ·结构优化设计发展现状 | 第13-15页 |
| ·制造工艺研究现状 | 第15页 |
| ·论文的主要研究内容和方法 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 2 特种钢结构运输车总体设计 | 第18-24页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·总体设计原则和思路 | 第18-19页 |
| ·设计原则 | 第18页 |
| ·设计思路 | 第18-19页 |
| ·部件的设计原则和思路 | 第19-20页 |
| ·设计原则 | 第19页 |
| ·设计思路 | 第19-20页 |
| ·总体结构设计及结构图 | 第20-22页 |
| ·特种钢结构运输车的技术要求 | 第20页 |
| ·特种钢结构运输车设计中的几个重要参数 | 第20-21页 |
| ·根据技术要求绘制总体设计结构草图 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 3 特种钢结构运输车车架设计及主要系统选用 | 第24-36页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·车架结构型式设计计算 | 第24-28页 |
| ·车架设计要求及材料选用 | 第24-25页 |
| ·车架结构型式的分类及确定 | 第25-26页 |
| ·车架的设计计算 | 第26-28页 |
| ·车架制造工艺 | 第28页 |
| ·悬挂系统的选用设计 | 第28-29页 |
| ·车桥的设计与选用 | 第29页 |
| ·轮胎的设计与选用 | 第29-31页 |
| ·制动系统的设计与选用 | 第31页 |
| ·其他部分部件的选用和设计 | 第31-32页 |
| ·钢结构专用运输车设计基本参数及设计简图 | 第32页 |
| ·小结 | 第32-36页 |
| 4 特种钢结构运输车车架有限元模型 | 第36-44页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·有限元模型建立的基本思想 | 第36-38页 |
| ·有限元分析的主要步骤 | 第36-37页 |
| ·软件工具 | 第37-38页 |
| ·车架有限元模型 | 第38-43页 |
| ·车架总成有限元模型简化原则 | 第38页 |
| ·车架系统有限元模型 | 第38-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 5 车架静、动态特性分析 | 第44-56页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·车架静态分析 | 第44-46页 |
| ·弯曲工况 | 第45页 |
| ·扭转工况 | 第45-46页 |
| ·车架静力学分析 | 第46-49页 |
| ·车架模态分析 | 第49-53页 |
| ·车架模态分析理论 | 第49-50页 |
| ·车架自由模态分析 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-56页 |
| 6 特种钢结构运输车车架轻量化分析 | 第56-66页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·车架轻量化方案分析 | 第56-57页 |
| ·材料选择 | 第56页 |
| ·结构优化 | 第56-57页 |
| ·车架结构优化的数学基础 | 第57-59页 |
| ·数学优化模型 | 第57页 |
| ·灵敏度分析 | 第57-59页 |
| ·车架结构优化 | 第59-60页 |
| ·设计变量 | 第59页 |
| ·目标函数 | 第59-60页 |
| ·约束条件 | 第60页 |
| ·数学优化模型 | 第60页 |
| ·优化结果 | 第60-61页 |
| ·校核 | 第61-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 7 结论总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第72页 |
