基于产品数据管理的参数化建模技术在UG中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·齿轮CAD建模技术的发展 | 第9页 |
| ·齿轮类零件的特征建模 | 第9-11页 |
| ·产品信息模型及特征技术 | 第10-11页 |
| ·构造参数化模型特征库 | 第11页 |
| ·齿轮类零件参数化CAD研究现状 | 第11-13页 |
| ·产品数据管理技术的应用分析 | 第13-15页 |
| ·产品数据管理系统实施策略 | 第13-14页 |
| ·产品数据管理系统实施技术 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 PDM系统设计的关键技术 | 第16-23页 |
| ·UG/Open开发工具 | 第16-17页 |
| ·UG平台上基于ODBC数据管理系统的开发 | 第17-19页 |
| ·客户机/服务器结构 | 第17-18页 |
| ·数据库系统的构建 | 第18页 |
| ·ODBC数据库访问接口 | 第18-19页 |
| ·数据库系统开发方法及常用类 | 第19页 |
| ·二次开发中的参数化设计方法 | 第19-21页 |
| ·基于图形模板的参数化设计方法 | 第20-21页 |
| ·基于参数化程序的设计方法 | 第21页 |
| ·系统总体结构设计 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 汽车主减速器齿轮的参数化建模 | 第23-33页 |
| ·汽车主减速器 | 第23页 |
| ·整体式单级主减速器设计 | 第23-25页 |
| ·主减速比的选择 | 第24页 |
| ·齿轮计算载荷的确定 | 第24-25页 |
| ·主减速器齿轮参数的选择 | 第25-30页 |
| ·锥齿轮齿数的选取 | 第25-26页 |
| ·分度圆直径和端面模数的选取 | 第26-27页 |
| ·齿轮的齿面宽和螺旋方向的选取 | 第27页 |
| ·中点螺旋角和法向压力角的选取 | 第27-28页 |
| ·铣刀盘名义直径的选取 | 第28页 |
| ·齿锥齿轮的几何参数计算 | 第28-30页 |
| ·弧齿锥齿轮参数化建模 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 PDM系统设计及实现策略 | 第33-52页 |
| ·二次开发基础知识介绍 | 第33-35页 |
| ·UG/OpenAPI的开发模式 | 第33-34页 |
| ·函数的约定 | 第34页 |
| ·UG/OpenAPI的数据类型 | 第34-35页 |
| ·UG/OpenAPI表达式 | 第35页 |
| ·UG/Open API菜单及界面的制作 | 第35-38页 |
| ·用户菜单的制作 | 第35-36页 |
| ·UIStyler用户界面制作 | 第36-37页 |
| ·基本对话框的设置 | 第37页 |
| ·对话框控件属性的访问 | 第37-38页 |
| ·直齿锥齿轮参数化建模系统的开发 | 第38-49页 |
| ·系统的总体设计结构 | 第38页 |
| ·数据库的构建 | 第38-39页 |
| ·开发环境的设置 | 第39页 |
| ·菜单的建立 | 第39-40页 |
| ·UG/Open UIStyler对话框的设计 | 第40-43页 |
| ·MFC实现C/S结构数据库的访问 | 第43-48页 |
| ·锥齿轮参数化建模运行实例 | 第48-49页 |
| ·UG平台上基于MFC的模型文件管理系统 | 第49-51页 |
| ·系统的总体结构设计 | 第49-50页 |
| ·文件管理系统的运行 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 主减速器齿轮副的装配及仿真分析 | 第52-61页 |
| ·齿轮副的虚拟装配与干涉分析 | 第52-53页 |
| ·ADAMS软件及接口 | 第53-54页 |
| ·ADAMS软件 | 第53-54页 |
| ·ADAMS和UG之间的数据转换 | 第54页 |
| ·齿轮副虚拟样机模型的建立 | 第54-58页 |
| ·UG模型导入ADAMS软件 | 第55-56页 |
| ·设置齿轮副约束和载荷 | 第56页 |
| ·齿轮接触力及其参数选取 | 第56-58页 |
| ·虚拟样机动力学仿真分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
