| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·本课题研究的背景 | 第12-13页 |
| ·国内企业面临的环境 | 第12-13页 |
| ·精益制造的发展及应用现状 | 第13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13-14页 |
| ·论文主要内容及安排 | 第14-15页 |
| ·论文主要内容 | 第14页 |
| ·论文内容安排 | 第14-15页 |
| ·、本文研究方法 | 第15页 |
| ·创新与不足 | 第15-16页 |
| 第二章 理论综述 | 第16-26页 |
| ·精益制造理论 | 第16-22页 |
| ·汽车制造理论的发展历程 | 第16-18页 |
| ·精益制造的概念 | 第18页 |
| ·精益制造的内涵 | 第18-19页 |
| ·精益制造的特点 | 第19-20页 |
| ·汽车企业的精益制造体系 | 第20-21页 |
| ·精益制造的手段、工具和基本方法 | 第21-22页 |
| ·精益制造的改进与应用 | 第22-24页 |
| ·研究方法的相关理论 | 第24-26页 |
| ·波特五力分析模型 | 第24-25页 |
| ·鱼骨图分析法 | 第25页 |
| ·调查法 | 第25-26页 |
| 第三章 F汽车制造公司推进精益制造的可行性研究 | 第26-33页 |
| ·F汽车制造公司简介及制造现状 | 第26-28页 |
| ·F汽车制造公司简介 | 第26页 |
| ·F汽车制造公司制造的现状及存在问题分析 | 第26-28页 |
| ·F汽车公司内外部环境分析及精益制造推广的必要性 | 第28-29页 |
| ·F公司内外部环境分析 | 第28-29页 |
| ·推广精益制造的必要性 | 第29页 |
| ·F汽车制造公司实施精益制造研究的内容 | 第29-30页 |
| ·利用7+3订单管理实现生产的均衡化 | 第29页 |
| ·生产线布局优化,工艺和设备布置优化,提高效率 | 第29-30页 |
| ·培养一专多能的员工,减少人员 | 第30页 |
| ·利用电子看板和第三方物流实现零部件准时送达作业现场,实现准时化 | 第30页 |
| ·实施全员质量管理,加强制造过程中的质量控制 | 第30页 |
| ·持续改善,全员提案 | 第30页 |
| ·F汽车制造公司实施精益制造措施 | 第30-32页 |
| ·实施的策略 | 第30-31页 |
| ·实施的步骤 | 第31-32页 |
| ·F公司实施精益制造需注意的问题 | 第32-33页 |
| ·实施精益制造要结合企业的实际,不能照本宣科 | 第32页 |
| ·成立有威望的领导挂帅的组织机构,取得各级员工的支持和参与 | 第32页 |
| ·持续的改善是没有止境的,坚持最重要 | 第32页 |
| ·不要进行惩罚,要实行小额持续奖励的激励政策 | 第32-33页 |
| 第四章 精益制造F公司卡车制造工厂的具体应用 | 第33-62页 |
| ·F公司卡车工厂汽车制造及流程简介 | 第33-35页 |
| ·汽车制造过程简介 | 第33页 |
| ·F公司卡车工厂汽车制造流程简介 | 第33-35页 |
| ·F卡车工厂精益制造现状及存在的问题 | 第35-41页 |
| ·F工厂精益制造的实施现状介绍 | 第35页 |
| ·精益制造在该公司推进存在的问题调查 | 第35-40页 |
| ·F公司精益制造推进存在问题分类汇总 | 第40-41页 |
| ·利用精益制造的方法对以上问题进行分析 | 第41-44页 |
| ·订单管理方式不能适应市场变化 | 第41-42页 |
| ·设备维修保养人员能力不足,致使停线时间较长 | 第42页 |
| ·职工工资偏低,积极性不高,关键岗位人员流动过于频繁 | 第42-43页 |
| ·部分设备布局不合理,影响整体生产效率的提高 | 第43页 |
| ·质量稳定性不好,一次检验合格率低 | 第43-44页 |
| ·物流的组织方式落后,不能适应工厂准时化生产的需要 | 第44页 |
| ·该工厂实施精益制造的措施 | 第44-58页 |
| ·推行“7+3”订单制造,使生产均衡化,缩短制造周期 | 第44-47页 |
| ·推行TPM,延长设备寿命,减少停线时间,提高利用率 | 第47-51页 |
| ·实行扁平组织,采取绩效考评竞争上岗,提高人均待遇和福利 | 第51-53页 |
| ·通过优化物流和工艺流程,调整设备布置,提高效率 | 第53-56页 |
| ·推行8D质量改进方法,稳步提高产品质量 | 第56-57页 |
| ·推行零部件配送制,向零库存目标迈进 | 第57-58页 |
| ·精益制造在该卡车工厂的实施步骤与计划 | 第58-60页 |
| ·精益制造在卡车工厂的推进组织 | 第58页 |
| ·精益制造在卡车工厂的实施计划 | 第58-60页 |
| ·精益制造的实施效果的评价 | 第60-62页 |
| ·“7+3”订单管理模式的效果 | 第60-61页 |
| ·全员参与取得效果 | 第61页 |
| ·TPM开展方面 | 第61页 |
| ·全员提案和小团队活动 | 第61页 |
| ·其他方面 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-74页 |
