高速受电弓气动系统主动控制技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究和发展现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究方法及工作 | 第13-14页 |
| 第二章 高速主动控制系统总体设计 | 第14-24页 |
| ·弓网接触关系 | 第14-20页 |
| ·弓网静态接触压力 | 第15页 |
| ·弓网气动升力计算 | 第15-20页 |
| ·弓网动态接触力 | 第20页 |
| ·主动控制系统方案设计 | 第20-23页 |
| ·气动系统设计要求 | 第21-22页 |
| ·控制部分设计要求 | 第22页 |
| ·主动控制系统整体方案 | 第22-23页 |
| ·本章总结 | 第23-24页 |
| 第三章 主动控制系统气路部分设计 | 第24-35页 |
| ·气动系统方案设计 | 第24-27页 |
| ·气动系统计算 | 第27-29页 |
| ·气动系统仿真 | 第29-32页 |
| ·气动控制系统零件选型 | 第32-34页 |
| ·本章总结 | 第34-35页 |
| 第四章 高速列车受电弓主动控制系统 | 第35-43页 |
| ·主动控制系统控制部分 | 第35-37页 |
| ·控制部分的硬件设计 | 第37-41页 |
| ·系统控制核心部分 | 第37页 |
| ·压力信号采集模块 | 第37-38页 |
| ·控制信号输出模块 | 第38-39页 |
| ·与机车控制系统通信模块 | 第39页 |
| ·与上位机通信模块 | 第39-40页 |
| ·阀控制开关模块 | 第40-41页 |
| ·系统软件设计 | 第41-42页 |
| ·本章总结 | 第42-43页 |
| 第五章 受电弓对控制系统试验 | 第43-74页 |
| ·试验前准备 | 第43-45页 |
| ·试验主要内容 | 第45-49页 |
| ·主动控制系统与列车通信试验结果 | 第49-50页 |
| ·受电弓主动控制试验结果分析 | 第50-73页 |
| ·气动系统试验数据分析 | 第50-71页 |
| ·受电弓控制系统试验结论 | 第71-73页 |
| ·本章总结 | 第73-74页 |
| 结论和展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
