高速铁路牵引供电系统雷击选择性的影响因素研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·牵引供电系统雷电防护面临的困难 | 第12-13页 |
| ·缺乏高铁防雷的经验 | 第12-13页 |
| ·沿线雷电和土壤参数差异很大 | 第13页 |
| ·高速铁路供电系统既有防雷体系及缺陷 | 第13-18页 |
| ·国外高速铁路发达国家的雷电防护体系 | 第13-14页 |
| ·我国高速铁路供电系统的雷电防护体系 | 第14-15页 |
| ·既有防雷体系的缺陷 | 第15-18页 |
| ·本文完成的工作 | 第18-19页 |
| 第2章 高速铁路牵引供电系统直击雷选择特性 | 第19-36页 |
| ·考虑高架桥时接触悬挂系统电气几何模型的建立 | 第19-23页 |
| ·支柱高度及雷电流幅值对直击雷选择性的影响 | 第23-25页 |
| ·支柱高度对悬挂系统引雷宽度的影响 | 第23-24页 |
| ·雷电流幅值对悬挂系统引雷宽度的影响 | 第24-25页 |
| ·接地电阻对接触网绝缘子耐雷水平的影响 | 第25-31页 |
| ·雷击接触网仿真模型的建立 | 第25-28页 |
| ·接地电阻对绝缘子耐雷水平的影响 | 第28-31页 |
| ·高架桥高度对直击雷选择性的影响 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 高速铁路牵引供电系统感应雷选择特性 | 第36-48页 |
| ·高速铁路感应雷过电压的计算 | 第36-38页 |
| ·传统感应雷过电压的计算方法 | 第36-38页 |
| ·高速铁路接触网过电压改进计算方法 | 第38页 |
| ·不同高架桥高度下直击雷和感应雷范围的界定 | 第38-44页 |
| ·高架高度对感应雷跳闸次数的影响 | 第44-45页 |
| ·直击雷在接触网上产生的感应过电压的影响 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 高速铁路供电系统防雷体系的改进 | 第48-57页 |
| ·雷击承力索和正馈线的防护 | 第48-50页 |
| ·雷击PW保护线或避雷线后的过电压保护 | 第50-51页 |
| ·绝缘子破坏的保护 | 第51-53页 |
| ·绝缘子加保护间隙的保护方式 | 第51-52页 |
| ·绝缘子加带间隙氧化锌避雷器的防护方式 | 第52-53页 |
| ·雷电监测与差异化防雷 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
