| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·地铁监控系统的发展和现状 | 第10-13页 |
| ·地铁监控技术发展历程 | 第10-12页 |
| ·人工为主的监管系统 | 第10页 |
| ·分立自动化系统 | 第10-11页 |
| ·综合监控系统 | 第11-12页 |
| ·国内外地铁监控系统发展现状 | 第12-13页 |
| ·地铁监控系统发展前景 | 第13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·本文主要的工作和创新点 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 地铁监控系统的功能和原理 | 第16-25页 |
| ·地铁监控系统的基本功能 | 第16-17页 |
| ·地铁车站监控系统的主要功能需求 | 第17-20页 |
| ·电力监控系统(PSCADA)功能 | 第17-18页 |
| ·防灾自动报警系统(FAS)功能 | 第18-19页 |
| ·环境监控系统(BAS)功能 | 第19页 |
| ·列车自动监控系统(ATS)功能 | 第19页 |
| ·屏蔽门系统(PSD)功能 | 第19-20页 |
| ·其他系统功能 | 第20页 |
| ·地铁监控系统的特点 | 第20-21页 |
| ·地铁监控系统的控制模式 | 第21-22页 |
| ·地铁监控的规模 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3 地铁监控系统构成方案设计 | 第25-35页 |
| ·系统集成方式 | 第25-27页 |
| ·子系统接入方式 | 第25页 |
| ·系统横向集成方式 | 第25-26页 |
| ·系统纵向集成方式 | 第26-27页 |
| ·系统总体构架 | 第27-29页 |
| ·系统硬件平台构成 | 第29-33页 |
| ·中央监控系统 | 第29-30页 |
| ·车站监控系统 | 第30-31页 |
| ·主控骨干网 | 第31-32页 |
| ·车辆段监控系统 | 第32-33页 |
| ·接口方案设计 | 第33页 |
| ·地铁综合监控系统的扩展 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 地铁监控系统的软件系统 | 第35-44页 |
| ·软件系统介绍 | 第35-37页 |
| ·软件系统的分布 | 第35页 |
| ·软件系统的模式 | 第35-36页 |
| ·软件系统的数据库 | 第36-37页 |
| ·PVSS 监控软件介绍 | 第37-41页 |
| ·PVSS 通用性介绍 | 第37-39页 |
| ·系统概述 | 第37页 |
| ·PVSS 软件描述 | 第37-39页 |
| ·PVSS 基本功能 | 第39-41页 |
| ·PVSS 管理器概念 | 第39-40页 |
| ·PVSS 通讯协议标准 | 第40-41页 |
| ·PVSS 监控软件在地铁监控系统中应用 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 车站 BAS 系统和地铁屏蔽门（PSD）系统的设计 | 第44-65页 |
| ·BAS 系统的设计 | 第44-55页 |
| ·BAS 系统的构成 | 第44-48页 |
| ·隧道通风系统 | 第45-46页 |
| ·车站空调通风系统 | 第46-47页 |
| ·车站BAS 其它系统 | 第47-48页 |
| ·BAS 系统的硬件组成 | 第48-49页 |
| ·BAS 系统的总体架构 | 第48页 |
| ·车站BAS 系统的产品配置 | 第48-49页 |
| ·BAS 系统的功能实现 | 第49-55页 |
| ·车站BAS 工作站的软件组态 | 第49-50页 |
| ·BAS 实现的功能 | 第50-55页 |
| ·地铁屏蔽门(PSD)控制系统设计 | 第55-63页 |
| ·地铁屏蔽门系统(PSD)控制方案和功能要求 | 第55-57页 |
| ·系统控制方案 | 第55-57页 |
| ·系统功能要求 | 第57页 |
| ·地铁屏蔽门系统(PSD)系统硬件组成 | 第57-60页 |
| ·控制和驱动装置（DCU） | 第57-59页 |
| ·S7-400H 冗余控制系统 | 第59页 |
| ·端头控制盒（PSL） | 第59页 |
| ·远方操作报警盘(PSA) | 第59-60页 |
| ·功能实现 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-66页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |