基于行为特征分析的行人疏散模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究综述 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究目标及内容 | 第13-14页 |
| ·基础数据积累 | 第13页 |
| ·建立行人疏散模式 | 第13-14页 |
| ·特殊场景疏散行为特性分析 | 第14页 |
| ·选取典型案例 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 行人交通特性分析 | 第17-35页 |
| ·行人交通特性分析对象 | 第17-27页 |
| ·行人基本属性 | 第17-19页 |
| ·行人交通流特性 | 第19-22页 |
| ·行人交通行为特性 | 第22-27页 |
| ·行人交通行为特性研究方法 | 第27-31页 |
| ·问卷调查 | 第27-28页 |
| ·实验观测 | 第28-29页 |
| ·系统仿真 | 第29-31页 |
| ·性能分析指标 | 第31-34页 |
| ·疏散时间 | 第31-32页 |
| ·服务水平 | 第32-33页 |
| ·通行能力 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 行人疏散模式 | 第35-47页 |
| ·行人疏散模式构建依据及内容 | 第35-37页 |
| ·构建依据与思路 | 第35-36页 |
| ·具体内容及其逻辑关系 | 第36-37页 |
| ·行人疏散模式影响因素 | 第37-40页 |
| ·环境因素 | 第37-38页 |
| ·心理因素 | 第38-39页 |
| ·行为及其他因素 | 第39页 |
| ·各影响因素之间的关系 | 第39-40页 |
| ·行人疏散模式构建方法 | 第40-41页 |
| ·行人疏散模式分类 | 第41-42页 |
| ·住宅型建筑疏散模式 | 第41-42页 |
| ·交通枢纽疏散模式 | 第42页 |
| ·看台式建筑疏散模式 | 第42页 |
| ·疏散模式的微观模型 | 第42-45页 |
| ·元胞自动机模型 | 第43页 |
| ·磁力模型 | 第43-44页 |
| ·社会力模型 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 特殊场景疏散行为特性分析 | 第47-63页 |
| ·结伴逃生行为特性分析 | 第47-51页 |
| ·结伴逃生宏观流程 | 第47-48页 |
| ·特殊场景下微观模型的问题 | 第48页 |
| ·微观模型优化 | 第48-49页 |
| ·仿真及结果分析 | 第49-51页 |
| ·寻路行为特性分析 | 第51-52页 |
| ·寻路行为的微观描述 | 第51-52页 |
| ·恐慌心理下寻路模型优化 | 第52页 |
| ·障碍物避让行为特性分析 | 第52-58页 |
| ·障碍物避让行为的微观描述 | 第53页 |
| ·微观模型优化 | 第53-54页 |
| ·仿真及结果分析 | 第54-58页 |
| ·瓶颈口竞争行为特性分析 | 第58-62页 |
| ·瓶颈口拥堵行为微观描述 | 第58-59页 |
| ·仿真及结果分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 行人疏散模式案例分析 | 第63-73页 |
| ·建筑环境分析 | 第63-65页 |
| ·建筑结构分析 | 第63-64页 |
| ·交通环境分析 | 第64-65页 |
| ·疏散对象分析 | 第65-67页 |
| ·疏散对象组成结构 | 第65-66页 |
| ·疏散对象心理分析 | 第66-67页 |
| ·疏散过程分析 | 第67-69页 |
| ·疏散过程时间轴 | 第67页 |
| ·紧急疏散流线 | 第67-69页 |
| ·行人疏散仿真及性能评估 | 第69-73页 |
| ·仿真条件设定 | 第69页 |
| ·潜在拥塞点分析 | 第69-70页 |
| ·服务水平评估 | 第70-72页 |
| ·疏散时间预测 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-76页 |
| 一、结论 | 第73页 |
| 二、创新点 | 第73-74页 |
| 三、展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
