公路驾驶员认知行为失误模式及可靠性评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题提出的背景 | 第11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状与水平 | 第13-20页 |
| ·驾驶行为研究现状 | 第13-15页 |
| ·驾驶员认知行为研究现状 | 第15-17页 |
| ·驾驶安全可靠性研究现状 | 第17-20页 |
| ·论文的研究内容与技术路线 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 驾驶员认知机理研究 | 第22-35页 |
| ·驾驶员的认知机理 | 第22-25页 |
| ·一般工业过程中人的认知及失误机理 | 第22-23页 |
| ·驾驶员的认知过程 | 第23-25页 |
| ·驾驶员的环境认知 | 第25-31页 |
| ·环境认知的重要性 | 第25-27页 |
| ·驾驶员人、车环境认知 | 第27-29页 |
| ·驾驶员交通流环境认知 | 第29-30页 |
| ·驾驶员道路交通环境认知 | 第30-31页 |
| ·驾驶员认知行为模型 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 驾驶员认知可靠性的影响因素分析 | 第35-55页 |
| ·驾驶过程要求的环境信息调查 | 第35-38页 |
| ·问卷调查方法的优缺点 | 第35-36页 |
| ·制作的调查问卷表 | 第36页 |
| ·调查问卷得出的结论 | 第36-38页 |
| ·驾驶员认知所需因素的主成分法分析 | 第38-45页 |
| ·SPSS软件 | 第38-39页 |
| ·信度分析 | 第39-40页 |
| ·主成分分析法 | 第40-42页 |
| ·分析得出的结论 | 第42-45页 |
| ·驾驶员认知所需因素的德尔菲法分析 | 第45-53页 |
| ·模糊德尔菲法 | 第45-47页 |
| ·灰色德尔菲法 | 第47-52页 |
| ·分析得出的结论 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 驾驶员认知失误实验研究 | 第55-79页 |
| ·试验方案 | 第55-58页 |
| ·筛选出的测量因素 | 第55页 |
| ·试验仪器介绍 | 第55-57页 |
| ·实验过程 | 第57-58页 |
| ·实验结果 | 第58-59页 |
| ·实验结论 | 第59-78页 |
| ·单因素分析 | 第59-65页 |
| ·相关分析 | 第65-66页 |
| ·回归分析 | 第66-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 驾驶员认知失误的人因风险分析 | 第79-96页 |
| ·RELEX软件介绍 | 第79页 |
| ·对驾驶员的认知失误进行风险分析 | 第79-87页 |
| ·人因风险分析评价 | 第79-82页 |
| ·定义分析对象 | 第82页 |
| ·分析过程 | 第82-85页 |
| ·分析结果 | 第85-87页 |
| ·驾驶员认知失误的事故树分析 | 第87-94页 |
| ·Relex软件中的事故树分析模块简介 | 第87-88页 |
| ·事故树构建 | 第88-91页 |
| ·事故树分析结果 | 第91-94页 |
| ·relex分析后得出的结论 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 结论及展望 | 第96-98页 |
| ·主要结论 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 附录 | 第104-126页 |
| 附录1：设计的调查问卷表 | 第104-106页 |
| 附录2：回收到的有效问卷(部分) | 第106-112页 |
| 附录3：调查问卷数据表 | 第112-114页 |
| 附录4：实验数据记录表 | 第114-116页 |
| 附录5：人因风险分析过程数据 | 第116-121页 |
| 附录6：Relex人因概要报告 | 第121-123页 |
| 附录7：Relex事故树部分计算结果报告 | 第123-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 攻读硕士期间的主要研究成果 | 第127页 |
