| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究的背景 | 第10-17页 |
| ·汽车造型设计与汽车产业发展 | 第10-14页 |
| ·汽车造型设计与汽车品牌延续和延展 | 第14页 |
| ·汽车造型设计与汽车造型风格延续与变异 | 第14-15页 |
| ·汽车造型设计的新方法研究进展 | 第15-17页 |
| ·研究的课题来源 | 第17页 |
| ·研究目的、意义和内容 | 第17-19页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究意义 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车造型特征与特征解析 | 第19-29页 |
| ·汽车造型特征的定义 | 第19-20页 |
| ·汽车造型特征的解析方法 | 第20-22页 |
| ·以汽车部件进行特征解析 | 第20-21页 |
| ·以特征线进行的汽车造型特征解析 | 第21页 |
| ·以点、线、面、体不同层次特征拆分进行的汽车造型特征解析 | 第21-22页 |
| ·汽车造型特征解析原理 | 第22-29页 |
| ·汽车造型特征的属性、特点和层次关系 | 第22-24页 |
| ·汽车造型特征的异己性 | 第24页 |
| ·汽车造型特征的异它性 | 第24-25页 |
| ·汽车造型特征的同一性 | 第25-28页 |
| ·特征的生成性规则和修改性规则 | 第28页 |
| ·特征概念生成的人文因素影响 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车造型特征拆分与重构的组织完形 | 第29-35页 |
| ·完形理论的组织完形律 | 第29-30页 |
| ·汽车造型特征组织完形过程中“律”的作用 | 第30-35页 |
| ·完形过程中律是一种积极的造型文法 | 第30页 |
| ·律可以使几何元素形成完整特征 | 第30-31页 |
| ·律可以改变特征归类 | 第31页 |
| ·律可以形成特征的组织关系 | 第31-33页 |
| ·律的本身具有一定的造型特征属性 | 第33页 |
| ·律对汽车造型的恒常作用 | 第33-34页 |
| ·律对造型风格形成的影响 | 第34-35页 |
| 第4章 中气A 级汽车造型设计继承性汽车造型特征拆分 | 第35-49页 |
| ·中气A 级汽车造型设计项目与其继承母本造型设计分析 | 第35-36页 |
| ·特征拆分的目的和方法 | 第36-37页 |
| ·特征拆分的目的 | 第36页 |
| ·特征拆分的方法 | 第36-37页 |
| ·各类特征的拆分 | 第37-47页 |
| ·点征的拆分 | 第37-38页 |
| ·线征的拆分 | 第38-41页 |
| ·面征的拆分 | 第41-44页 |
| ·体征的拆分 | 第44-46页 |
| ·不同层次特征的作用 | 第46页 |
| ·完形组织律的拆分 | 第46-47页 |
| ·汽车造型特征的拆分与汽车造型特征知识库构建初探 | 第47-49页 |
| 第5章 中气A 级汽车造型设计的汽车造型特征重构 | 第49-57页 |
| ·汽车造型特征重构的方法 | 第49-51页 |
| ·特征的原形态替换重用 | 第49页 |
| ·特征的原形态更改 | 第49页 |
| ·特征的添加和去除 | 第49-50页 |
| ·特征的大小关系调节 | 第50页 |
| ·特征的组织关系更改 | 第50页 |
| ·特征的形态均化 | 第50页 |
| ·特征的连带调谐 | 第50-51页 |
| ·特征的人文因素导入 | 第51页 |
| ·基于造型特征的拆分与重构的中气计划 A 级汽车设计 | 第51-56页 |
| ·汽车造型特征继承 | 第51-52页 |
| ·汽车造型特征借鉴 | 第52页 |
| ·运用特征重构的中气A 级汽车造型设计方案前脸造型演化过程 | 第52-56页 |
| ·基于汽车造型特征拆分和重构的造型设计方法模式总结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
